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El 27 de junio de 1957 se matriculaba la primera unidad de un vehículo que se convertiría en el icono de la movilización de España. Sufríamos una autarquía y este coche se basaba en el Fiat 600 de la época, pero más capaz. Y además de que Seat estaba asociada con Fiat , qué casualidad que Franco y Musolinni eran "colegas" y sus empresas compartían información. Y si hace poco hablamos del Fiat 600 , su homólogo el Seat 600 cumplió el gran sueño de conseguir un coche propio a la emergente clase media de finales de los años 50. El “Pelotilla”, como se conoció popularmente al 600 original, con sus puertas, su techo y su calefacción, era un verdadero lujo, a un precio al alcance para muchas familias españolas. La aceptación fue tan grande que, antes de iniciar la fabricación, la lista de espera ya superaba los dos años. Para dar respuesta a la alta demanda, Seat multiplicó progresivamente la producción , pasando de 40 coches diarios a principios de 1958 a 240 a finales de 1964. ...