Actualizaciones del Audi A3. El compacto de referencia

Lo hemos probado en varias ocasiones, en varias carrocerías y con varias motorizaciones, pero ya ha pasado un cierto tiempo y ahora, el compacto de la marca de los cuatro aros se renueva, centrándose en un interior rediseñado que incorpora una pantalla panorámica, así como en una gama más amplia de sistemas de asistencia al conductor. De este modo, la familia A3 es cada vez más versátil y digital.

Ya se trate del Sportback, el Sedan o el allstreet; de un motor tradicional de gasolina o diésel; de un híbrido enchufable; o de los deportivos S3 y RS3, la gama A3 ofrece una gran variedad para satisfacer un amplio espectro de necesidades.

Para el interior, el elemento central es la pantalla curva, compuesta por el Audi virtual cockpit de 11,9" y la pantalla panorámica MMI de 12,8". El salpicadero complementa este rediseño con una moldura decorativa que es más ancha que antes y forma una línea horizontal continua desde la instrumentación hasta la puerta del acompañante. 

También hay cuatro opciones de materiales entre las que elegir como la fibra de carbono, microfibra Dinámica y dos tejidos: "Light crepe" junto al ya conocido "Impressum black". La consola central también presenta un nuevo aspecto, con una bandeja para el móvil que está orientada hacia el asiento del conductor y ofrece carga inalámbrica de 25 vatios.

Todos los volantes de los modelos A3 actualizados cuentan con una rueda de desplazamiento física integrada en los botones multifunción. Los clientes pueden elegir entre tres diseños de volante, con dos versiones de doble radio y un diseño de tres radios con la parte superior e inferior planas para los modelos S line y S.

La gama de sistemas de asistencia al conductor se está ampliando de forma significativa. Audi agrupa los sistemas clave en una nueva estructura de paquetes en tres niveles: Confort Basic (de serie para los acabados Advanced, S line y Black line), Confort y Premium. 

El sistema principal es el control de crucero adaptativo plus, que combina el control de crucero adaptativo con la guía activa de carril a velocidades de hasta 210 km/h. En los vehículos equipados con cambio automático el sistema ayuda en la guía longitudinal y lateral, teniendo en cuenta las diferentes eventualidades circundantes. En autopistas el sistema puede cambiar de carril por sí mismo cuando se activa el intermitente. Como novedad el control de crucero adaptativo plus permite el sistema "one pedal".

Por primera vez los sistemas de guía longitudinal y de carril también utilizan datos de tráfico basados en la nube, lo que significa que el vehículo ajusta su propia velocidad a la velocidad de la carretera. Gracias a eso, el control de crucero adaptativo puede mantener el vehículo en su carril incluso sin marcas viales visibles, lo que aumenta el confort general. El uso de datos en línea para este asistente está incluido durante tres años a partir de la entrega del vehículo. A partir de entonces, los clientes pueden ampliar el plazo con el pago de una cuota.

Cuatro cámaras de visión periférica proporcionan una imagen de 360º del entorno del vehículo. La imagen se muestra en 3D en el MMI, donde se pueden seleccionar y ajustar múltiples vistas a través de la pantalla táctil. Los sistemas park assist plus y park assist pro utilizan esas cámaras para detectar las líneas de aparcamiento, lo que permite al vehículo entrar y salir de las plazas de aparcamiento de forma autónoma, encargándose de la dirección, la aceleración, el frenado y el cambio de marchas. 

Con park assist pro se incluye una función remota que permite que el conductor pueda salir del vehículo antes de aparcar o esperar a que el vehículo haya salido de la plaza antes de subir. El A3 realiza la maniobra de forma autónoma en cuanto el conductor inicia el proceso en la aplicación myAudi de su smartphone.

Otra novedad en los modelos A3 es el aparcamiento programado llamado trained parking, que permite al vehículo memorizar maniobras de aparcamiento específicas. Si el acceso a una cochera o a un garaje resulta complicado basta con "entrenar" al A3 una sola vez y, a partir de entonces, podrá aparcar automáticamente. Lo mismo se aplica a la salida de una plaza de aparcamiento. El MMI puede almacenar hasta cinco maniobras de aparcamiento en una distancia de 50 metros. 

En calles estrechas o pasillos de aparcamiento sin espacio para dar la vuelta, entra en acción la asistencia a la marcha atrás. Esta función registra el último tramo recorrido en marcha adelante y conduce automáticamente el coche hacia atrás por el mismo trazado en marcha atrás. El sistema se encarga de la dirección, mientras que el conductor mantiene el control de la aceleración y el frenado.

Audi connect hace que conducir el A3 sea más cómodo y eficiente. Las nuevas funciones remotas permiten a los usuarios comprobar no solo la ubicación del vehículo aparcado, sino también el estado del freno de mano, las luces y cualquier puerta o ventana que se haya podido dejar abierta. Además, la aplicación myAudi ofrece una visión general completa del kilometraje, el nivel de combustible, la autonomía restante, la presión de los neumáticos, el nivel de aceite y los intervalos de mantenimiento. También permite controlar de forma remota la calefacción auxiliar, así como bloquear y desbloquear el vehículo a distancia.

Por su parte, gracias a funciones on demand se puede añadir una amplia variedad de prestaciones. Una novedad es un paquete que optimiza la reproducción de graves, equilibra los niveles de volumen entre las distintas fuentes y mejora la calidad de las señales de audio comprimidas. También está disponible el sonido envolvente virtual.

Junto al clásico Sportback y a la carrocería Sedan, el A3 allstreet llegó en la primavera de 2024 como la última incorporación a la familia del compacto. Este crossover ofrece tres centímetros más de altura al suelo que el Sportback, una posición de conducción más elevada y un aspecto todoterreno.

La familia A3 también abarca una amplia gama de sistemas de propulsión. Los motores de gasolina y diésel están disponibles en potencias de 116 CV y 150 CV. El A3 e-hybrid se ofrece con potencias de sistema de 204 CV y 272 CV. Su autonomía eléctrica alcanza los 143 kilómetros en el ciclo combinado y la batería se puede recargar por completo en aproximadamente media hora gracias a la recarga con corriente continua. La capacidad de remolque de los modelos A3 e-hybrid es ahora de 1.700 kilos, lo que supone 300 kilos más que antes.

Las variantes S3 y RS3 ofrecen un comportamiento especialmente ágil. Ambos modelos cuentan con la tracción integral quattro y torque splitter. El S3 está propulsado por un motor turbo de cuatro cilindros de 333 CV, mientras que el Audi RS3 cuenta con un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros que desarrolla 400 CV. Ambos modelos se distinguen por su insignia específica en la parrilla Singleframe y una firma digital exclusiva de las luces de circulación diurna. El RS3 destaca su carácter exclusivo con un diseño de bandera a cuadros y el S3 también cuenta con una firma lumínica distintiva propia. Los conductores pueden elegir entre cuatro diseños diferentes de luces de circulación diurna para los faros Matrix LED y personalizar su selección a través del MMI. 

Estos modelos A3 actualizados estarán disponibles en los concesionarios a partir de finales de septiembre de 2026. Los precios parten de 33.650 euros para el A3 Sportback, mientras que el A3 Sportback e-hybrid está disponible a partir de 48.300 euros. El Audi S3 tiene un precio a partir de 69.250 euros, y el RS3 parte desde 89.000 euros.