Toyota GR Supra A90 Final Edition, Lightweight Evo y Performance

Por desgracia y por ciertas normas anticontaminación en Europa, un ícono del automóvil recientemente renovado desaparecerá de nuestros concesionarios locales, pero antes, Toyota España sacará a la venta ediciones muy especiales para darle una gran vida en su ocaso. 

Y es que el Toyota GR Supra nació para satisfacer a los amantes de la conducción deportiva más pura, y en 2025 el modelo en Toyota España llega ofreciendo más emoción a los amantes del motor con sus tres acabados: A90 Final Edition, con tan solo 10 unidades en España; un nuevo acabado Lightweight Evo, con mejoras aerodinámicas y unos frenos más potentes y un tercer acabado, Performance, que regresa a los 3.0 pasando a una caja de cambios automática.

El GR Supra A90 Final Edition es la joya de la corona, y del que se ha mejorado el rendimiento del motor, la aerodinámica, la rigidez de la carrocería y la suspensión, convirtiéndolo en el GR Supra más radical y que está más orientado a su uso en pista.

Cuenta con la configuración 3.0 con turbo y seis cilindros en línea, con caja de cambios manual de seis velocidades ofreciendo a los conductores una mezcla de potencia, agilidad y precisión.

El modelo obtiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad punta limitada de 275 km/h. Se han incrementado la potencia y el par, pasando de 340 a 441 CV y de 500 a 571 Nm, respectivamente.

El exterior tiene detalles que le hacen único como son el alerón, las aletas canard y el splitter o flap frontal central de fibra de carbono que se combinan con un alerón posterior mejorando el contacto con la carretera y la dinámica de conducción. Destaca el escape Akrapovič en titanio, lo que produce un sonido del motor más potente, una suspensión con múltiples ajustes (KW Clubsport V3), así como el refuerzo de las barras estabilizadoras delanteras. También se ha implementado una puesta a punto específica del diferencial de deslizamiento limitado.

Además, equipa neumáticos 10 mm más anchos que en Performance y Lightweight Evo, sobre llantas de 19" en los neumáticos delanteros y de 20" en los traseros, con el logotipo de TGR grabado. También monta discos de freno Brembo con un diámetro de 395 mm en el eje delantero, y de 345 mm en el eje trasero.

Para mantener un rendimiento máximo, se ha mejorado la refrigeración gracias a un electroventilador más potente, así como una mayor superficie de disipación de calor provista de aletas en la carcasa del diferencial.

A bordo del A90 Final Edition, los asientos Recaro Podium CF están revestidos en Alcantara, proporcionando una posición de conducción y un confort óptimos. Esta variante cuenta además con cinturones de seguridad de color rojo, pasos de puertas exclusivos de fibra de carbono y el empleo de acabados en Alcantara en el interior.

La gama 2025 de GR Supra continúa con el acabado Lightweight Evo, que eleva la experiencia al volante. Se ha dispuesto una puesta a punto específica de la electrónica de control de la suspensión variable adaptativa, así como del diferencial de deslizamiento limitado.

Monta discos de freno Brembo con unas dimensiones de 374x36 mm en el eje delantero, lo que le proporciona una frenada más consistente en un uso intensivo. Las modificaciones que se han hecho en el modelo en relación con la suspensión y el chasis mejoran la estabilidad, incluyéndose una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y con paredes de mayor grosor.

También, se ha logrado una mayor sensación de integración de la suspensión y el bastidor, empleando bujes de goma reforzados delante y silentblocks de goma reforzados detrás, mientras que se ha implementado un refuerzo más fuerte en la parte inferior del vehículo. Además, se ha optimizado la dirección asistida ofreciendo una sensación más directa y precisa, y se ha incrementado el ángulo de caída de las ruedas delanteras con una puesta a punto más agresiva.

Con el objetivo de optimizar el flujo y la carga aerodinámica delantera y trasera, se han equipado un spoiler trasero de fibra de carbono, así como un flap en el arco de rueda delantero. Se complementa con unas nuevas llantas forjadas de aluminio de 19" en color “matte black”.

A bordo del Toyota GR Supra Lightweight Evo, se encuentran unos asientos deportivos tapizados en Alcantara de color oscuro y con el logo GAZOO Racing en el reposacabezas, acompañados de cinturones en color rojo. Además, equipa también un embellecedor rojo con pespuntes en el pomo de la palanca de cambios. Por último, lleva incorporado un equipo de audio con 10 altavoces y cargador inalámbrico para smartphone. 

Por último, el acabado Performance de GR Supra 2025 regresa a la motorización 3.0, asociado a la caja de cambios automática de ocho velocidades, sustituyendo de este modo a la manual de la versión anterior.

A bordo del GR Supra Performance, la tapicería de los asientos es de cuero en color oscuro, contando con regulación eléctrica en 8 direcciones y memoria de posición. En la zona del parabrisas se proyecta un Head-up display de 1,8" e incorpora un equipo de audio JBL con 12 altavoces.

En cuanto al exterior del modelo, monta unos neumáticos Michelin sobre llantas forjadas de aluminio de 19" en color “gun metallic”. Además, los retrovisores exteriores son plegables eléctricamente y equipan ajustes de posición memorizables. Mientras que los frenos llevan incorporadas pinzas delanteras de cuatro pistones y traseras de un pistón. Por último, sus faros delanteros son Multi- LED, y equipan Ajuste Dinámico de Luces de Carretera.

La gama de colores del GR Supra 2025 está disponible con el Blanco Metalizado, Negro Metalizado, Rojo Racing, Azul Portimao y Gris Carbono, teniendo el acabado A90 Final Edition un color Negro Mate exclusivo.

La gama Toyota GR Supra 2025 ya está a la venta en la Red Oficial de Toyota España por 78.000 euros en el acabado Performance, por Lightweight Evo desde 84.000 euros y GR Supra A90 Final Edition, la joya del modelo estará limitado a 10 unidades con un precio desde los 150.000 euros.