Lo demás es historia: Bugatti Type 35

Hay marcas que son, actualmente, un auténtico mito y también lo han sido durante toda su historia. El Bugatti Type 35 es uno de esos coches que han sido mitos de la automoción (sobre todo, para gente pudiente) y vamos ha recordar un poco su historia.

Sin igual en su lanzamiento en 1924, el Bugatti Type 35 definió una época, obtuvo más de 2.500 victorias en carreras durante su tiempo activo, y su belleza, ingenio técnico y brillantez de conducción siguen siendo igual de atractivos un siglo después.

En su debut en 1924, el Bugatti Type 35 reescribió el libro de reglas e introdujo tantas innovaciones técnicas y elevó el arte del automovilismo a nuevas alturas que solo podría haber surgido de una mente completamente libre de las convenciones y limitaciones de la época. Ettore Bugatti poseía una mente así.

Ese personaje tan relevante para el mundo de la automoción, nacido en el seno de una familia influenciada por las artes, el diseño y la creatividad durante siglos. Los intereses de Ettore Bugatti eran numerosos y diversos, y sus conocimientos eran amplios y aunque tenía muchos proyectos exitosos a su nombre antes de crear el Tipo 35, Bugatti no era un ingeniero entrenado.

Si Bugatti hubiera recibido clases de ingeniería del automóvil tradicional, es posible que no hubiera superado los límites con el Type 35 y no habría creado los atributos de diseño integrales para cada una de las innovaciones técnicas que se encuentran en ese modelo. El Bugatti Type 35 abrió nuevos caminos nunca antes vistos y fue muy evidente en 1924.

Donde otros coches se elevaban por encima del suelo, la carrocería del Type 35 era muy baja y elegante; mientras que otros coches llevaban ruedas con cable, el Type 35 se montaba sobre aleaciones fundidas, para reducir la masa no suspendida, con el tambor de freno montado de una manera revolucionaria; y donde otros coches tenían la suspensión trasera expuesta, en el Type 35, estaba perfectamente encapsulada dentro de la original carrocería con paneles de aleación de aluminio, totalmente aerodinámica, una ciencia que aún no estaba de moda.

Debajo de la carrocería del biplaza descapotable, se consideraron todos los detalles, nada se dejó al azar y casi todo representó una forma nueva. Debutó con un motor 2.0 de ocho cilindros en línea y 24 válvulas, que posteriormente se amplió a 2.3 y se sobrealimentó. La aplicación pionera de un cigüeñal de aluminio soportado por dos rodamientos de rodillos y tres rodamientos de bolas permitió que el motor acelerara hasta 6.000 rpm y entregara 90 CV, líder en su clase en esa época.

Ettore Bugatti era muy consciente de que el rendimiento superlativo se generaba no solo por la potencia, sino también por el ahorro de peso. Su dedicación para garantizar que cada componente se fabricara de la manera más ligera posible, sin comprometer la funcionalidad o la fiabilidad, hizo que el peso del coche fuera solo de 750 kg.

Las numerosas medidas que Bugatti tomó para lograr su objetivo incluyeron el desarrollo de un nuevo eje delantero hueco con extremos sellados. La configuración del eje trasero también era innovador ya que se sumergía en el medio para encajar alrededor del chasis, elevándose en sus extremos para conectarse con los cubos de las ruedas.

Esas innovaciones ayudaron a mantener bajos tanto la altura como el peso del automóvil. Combinado con el sistema de dirección y un chasis muy ligero cuyo máximo exponente de peso era el motor; el Type 35 desbloqueó niveles nunca antes vistos de agilidad, respuesta y puro placer de conducción.

Los frenos de tambor equilibrados y un depósito de gasolina presurizado para optimizar el flujo de combustible fueron otros elementos diseñados por Bugatti para permitir a los conductores explotar cada gramo del rendimiento del Type 35 en carretera y pista.

Sin duda, el Type 35 fue un adelantado a su tiempo y en 1924, transformó por completo la forma que se tenía de ver a los vehículos de motor. Un siglo después, su impacto y atractivo no han disminuido. El Type 35 es fundamental para entender el ADN de la marca, junto con el Bugatti Atlantic y el Bugatti Royale. Cada automóvil que Bugatti construye se mantiene fiel a los valores de diseño e ingeniería que propuso el mismísimo Ettore Bugatti.