Citroën Ami. Un buggy de ciudad

Hace 5 años, el Ami despertó mucha curiosidad antes de convertirse en un verdadero fenómeno social. Comercializado en 18 mercados y vendidas ya 75.000 unidades, ha cambiado definitivamente el panorama urbano, periurbano y rural. En la actualidad es el líder en micromovilidad eléctrica en Europa. 

Asequible e innovador, el Ami es una alternativa más segura y cómoda que otros objetos de micromovilidad como los vehículos de 2 ruedas o los patinetes, y está más disponible que el transporte público en determinadas zonas. Se vende principalmente online, también ofrece la facilidad de un recorrido en la web muy simple.

Ágil, con una autonomía de 75 km y recargable en 4 horas desde una toma de corriente estándar, el nuevo Citroën Ami conserva las recetas que lo han hecho un éxito durante 5 años. Rediseñado para ser más expresivo y equipado con el nuevo color Night Sepia, el nuevo Citroën Ami es personalizable con 3 nuevos paquetes de colores: Spicy, Icy y Minty, para que cada uno pueda elegir el Ami a su propia imagen.

Su gama se enriquece con la llegada del nuevo Ami Buggy, inspirado en el concepto Ami Buggy. Anteriormente supeditado a ediciones limitadas, ahora es posible que todos jueguen con sus viajes con un espíritu aventurero a bordo de un vehículo abierto al exterior. Con su aspecto aventurero, invita a disfrutar de una movilidad orientada al ocio. Y para darle aún más carácter, el Ami Buggy está disponible en una versión denominada Palmeira.

El Citroën Ami ha reinventado el mundo del cuadriciclo (no es el primero) haciendo accesible actualmente una solución de movilidad eléctrica. Proporciona una solución fácil con una longitud de 2,41 m y un radio de giro de 7,20 m, utilizable en algunos países a partir de los 14 años, sin permiso de conducir, capaz de acomodar a 2 personas, fácil de manejar y que no supera los 45 km/h, con una autonomía de 75 km, recargable en 4 horas en una toma estándar de 220V.

Desde su lanzamiento, la gama y las soluciones en torno al Ami han seguido ampliándose para aportar más autonomía al mayor número de personas posible, habiendo varias alternativas posibles, como el kit “Cargo” desarrollado para profesionales que buscan capacidad de carga manteniendo la segunda plaza cuando lo necesitan, que está disponible como posventa. 

Este accesorio permite una fácil conversión entre el espacio de carga optimizado y la posibilidad de liberar el asiento para acomodar a un pasajero, satisfaciendo así una amplia gama de necesidades en términos de movilidad y usos por parte de los profesionales.

Este kit es muy fácil de implementar. Existe una 1ª parte, que está compuesta por 2 solapas y aísla verticalmente la zona del conductor y del pasajero. La segunda parte, compuesta por 4 partes, se extiende desde el asiento del pasajero hasta el reposapiés, ofreciendo así una superficie de carga, protegiendo el asiento. El kit de carga le permite cargar hasta 200 L de paquetes u objetos diversos debajo de la red de almacenamiento y hasta 340 L en total en todo el vehículo. Una bolsa específica colocada detrás del asiento le permite recibir este kit una vez plegado, lo que le permite volver a disfrutar de los 2 asientos.

También existe un Ami for all (adaptado). Desarrollado con "PIMAS", especialista en la transformación de vehículos para personas con movilidad reducida, Ami for All tiene como objetivo devolver la independencia, la autonomía y la libertad a quienes la han perdido. Su tamaño compacto lo hace ágil y fácil de manejar o estacionar. Su tamaño reducido hace que sea más fácil mover y manejar una silla de ruedas en el área circundante. La altura de la puerta facilita el incorporarse al vehículo.

La adaptación consiste en modificar la bisagra de la puerta del conductor para acentuar el ángulo de apertura y permitir que la persona en silla de ruedas se coloque paralela al umbral del habitáculo. A continuación, un estante extraíble y retráctil combinado con una correa en la parte superior del marco interior de la puerta permite al cliente sentarse desde su asiento en el asiento del conductor. Una vez a bordo, solo queda desmontar las ruedas de la silla de ruedas que se puede inmovilizar con una correa especialmente diseñada para este fin. El asiento plegado se colocará en el asiento del pasajero y se asegurará con un cinturón de seguridad adicional. En el caso de que el usuario vaya acompañado, también es posible una solución de almacenamiento mediante la adición de un portaequipajes opcional, liberando así espacio a bordo.

Una vez a bordo, el conductor tiene una bola en el volante para facilitar el agarre. Además de los pedales, se ha añadido una palanca mecánica intuitiva que se puede tirar o empujar para gestionar manualmente el acelerador y el freno (aunque los pedales siguen funcionando). 

Por supuesto, también existe el Ami convencional y ahora el Ami Buggy que se une a la gama para tener una versión orientada al ocio.

Con un tamaño idéntico al de la generación anterior, el nuevo Ami cambia su tren delantero y trasero y ha visto reforzada su personalidad. 

Sus faros ahora están elevados hasta la base del parabrisas y rodeados por una decoración negra. Estas dos luces están conectadas virtualmente con el nuevo logotipo de la marca en un tono André Red. Este frontal toma la forma de una amplia sonrisa. La parte inferior pierde su redondez en favor de bordes más pronunciados y superficies más verticales. Delante de las ruedas, dibujan unos cubos que pueden recordar a piezas de Lego. Estos elementos refuerzan la percepción de la anchura de un Ami y contribuyen al carácter lúdico del vehículo. Se presentan como parachoques protectores en las 4 esquinas.

Estas evoluciones en la parte delantera también se encuentran en la parte trasera. La simetría es un elemento fundamental de Ami, diseñado desde el inicio para un mejor control de costos a través de menores inversiones. Por lo tanto, las puertas, los parachoques delanteros y traseros, los guardabarros, los pilares del parabrisas y las ventanas traseras están hechos de los mismos moldes.

La parte lateral no se queda atrás, integrando ranuras moldeadas en los guardabarros delantero derecho y trasero izquierdo, un guiño al ilustre 2CV nacido en 1948 con el que comparte la misma filosofía de simplicidad y facilidad de uso.

Ofrece varias soluciones de personalización y adaptación, para crear tu Ami según tu temperamento. Así, se ofrecen 3 paquetes de colores en rojo, blanco y verde, denominados Ami Spicy, Ami Icy y Ami Minty. Independientemente del color, contienen elementos que mejoran el confort, el diseño exterior y el infoentretenimiento.

En cuanto al diseño exterior, los paquetes de colores incluyen 4 cubiertas de rueda de colores, 1 juego de pegatinas para colocar en la parte inferior de la cápsula de la puerta y en la ventana trasera. Es el caso, por ejemplo, de los tapacubos, que ofrecen un tablero de ajedrez de cuadrados con esquinas redondeadas, o de la pegatina del cuarto trasero. Estas formas son muy contemporáneas y se pueden encontrar en muchos mundos artísticos y nuevas tecnologías. 

Si hablamos de comodidad, estos paquetes de colores incluyen 3 cajas de almacenamiento de colores para instalar en el tablero, 1 gancho para bolsas de colores para instalar en el lado del pasajero, 1 juego de 2 alfombrillas de colores, 1 juego de 2 redes de puertas de colores y 1 red divisoria central.

Para el infoentretenimiento, se incluye 1 soporte para smartphone, My Connect Box que permite obtener información sobre el vehículo a través de la aplicación My Citroën y la aplicación My Ami play, centraliza todas las funciones como la navegación, la radio, las aplicaciones de música y la función de teléfono. Esta aplicación se controla mediante un botón situado en el volante.

Por su parte, el Citroën Ami Buggy se diferencia por su temperamento más intrépido y aventurero.

Sin puertas, que se sustituyen por barras de metal negro montadas sobre bisagras pero, sin embargo, para su uso en cualquier clima, las lonas de las puertas con cremallera para aislar a los ocupantes de la intemperie están disponibles como accesorios. Se pueden enrollar y almacenar fácilmente cuando no están en uso. También se puede adquirir sin techo  Bueno, sin techo, realmente, tiene un techo solar que está protegido por una capota blanda que también es muy fácil de manejar.

Algo que le imprime más carácter, la versión Ami Buggy tiene un alerón negro en la parte trasera que le da un toque de deportividad. Las llantas de acero de 14" están acabadas en dorado y se complementan con un centro de rueda negro con un chevron. En este caso, el logotipo evoluciona para tener un tono amarillo.

También viene en una versión llamada Ami Buggy Palmeira, que tiene un paquete de color amarillo. El equipamiento interior consta de 3 cajas de almacenamiento de colores, 1 gancho para bolsas de color, 1 juego de 2 alfombrillas de colores, 1 juego de 2 redes de puertas de colores, 1 red divisoria central, 1 soporte para smartphone, 1 My Connect Box incluyendo My Ami Play que le permite conectar su smartphone al vehículo. En el exterior, 1 juego de pegatinas para colocar en la ventanilla trasera y otro en los pasos de rueda completan esa versión.

La dotación de este paquete de colores se completa con Andy, el pequeño robot. Una verdadera mascota, encarna a la perfección el espíritu del Ami Buggy. Esta figura encontrará su lugar en el salpicadero y te acompañará en todos tus viajes, moviendo la cabeza al ritmo de los caminos que tomes.

El Ami y Ami Buggy estarán disponibles para pedidos a partir del 6 de mayo en Europa. Ami estará disponible desde 7.990 euros, Ami color pack a 8.390 euros. Ami Buggy estará disponible desde 9.590 euros y Ami Buggy Palmeira desde 9.990 euros.