Citroën C3 Aircross. Para los que quieren setas

Tuvimos la fortuna de probarlo en la anterior generación y era un gran coche, pero realmente no era un todoterreno puro ni un utilitario... era un mix de todo. Supongo que el nuevo Citroën C3 Aircross será parecido y será un coche ideal, para ir un poco más lejos a buscar setas o cosas así. 

Estéticamente, el nuevo Citroën C3 Aircross es un auténtico embajador del nuevo lenguaje de diseño de la marca en el universo SUV. Su actitud sobre la carretera es imponente, su estilo vertical y sus ángulos, unidos a su altura y su combinación de líneas horizontales en el techo y el capó con caídas verticales en el frontal y la zaga le incorporan en la categoría de los SUV, sin perder su identidad Citroën.

Elementos como sus 1,66 m de altura y su techo recto dan una idea de su amplio espacio a bordo, mientras que su distancia al suelo de más de 20 cm inspira protección y ofrecen un fácil acceso, además de permitir la posición de conducción elevada que tanto aprecian los amantes de los SUV.

Equipado con la suspensión Citroën Advanced Comfort, este SUV recurre a la tecnología de los amortiguadores con topes hidráulicos progresivos exclusiva de la marca. En cada amortiguador dos topes hidráulicos, uno para la compresión y otro para la descompresión, trabajan con el resto de la unión al suelo para suavizar las sacudidas.

Con un confort de referencia, conectividad a la última y tecnologías de ayuda a la conducción útiles e intuitivas, el nuevo Citroën C3 Aircross también destaca por su amplitud y el aprovechamiento de su habitáculo. Con 4,39 metros de longitud, 1,79 metros de anchura y 1,66 metros de alto, es el único SUV del segmento B capaz de ofrecer una comodidad de primera clase para hasta siete pasajeros además de un maletero que puede ampliarse hasta los 1600 litros. Además, su completo equipamiento de funciones de ayuda a la conducción refuerza la confianza y seguridad al volante.

Construido sobre la nueva plataforma Smart Car, el nuevo Citroën C3 Aircross ofrece una alternativa gasolina 1.2 Turbo de 100 CV (sí, el famoso "Pudretech") como entrada de gama, una motorización Hybrid de 145 CV y una versión eléctrica con batería LFP de 44 kWh con 300 Km de autonomía. Próximamente, una nueva propuesta eléctrica superará los 400 Km de autonomía.

Es el compañero ideal para quienes buscan un vehículo robusto y versátil, con un estilo que refleja fuerza y una conducción que asegura comodidad.