Mercedes AMG GLC 53 4MATIC+. Vamos a apretarlo más

Nos ofrece placer de conducción deportiva, una emotiva banda sonora de seis cilindros y tracción total totalmente variable con modo Drift dinámico. Parece mentira que sea un SUV, pero lo es. Hablamos del nuevo Mercedes AMG GLC 53 4MATIC+ que promete una experiencia de conducción típica de AMG con más placer al conducir en carreteras rurales sinuosas (aunque todos sabemos que nunca se meterá por el campo). 

En el corazón del nuevo modelo está el motor 3.0 de seis cilindros en línea con doble carga mediante un turbocompresor de gases de escape y un compresor auxiliar eléctrico. El motor produce 449 CV y entrega un par máximo de 600 Nm (con sobrealimentación de 640 Nm durante 10 segundos a 5.200 rpm). El motor de seis cilindros ha sido completamente rediseñado e impresiona con una respuesta más ágil.

Las mejoras del motor incluyen una nueva culata con conductos de admisión y escape mejorados y un nuevo árbol de levas de admisión. Además, hay un nuevo sistema de admisión con mayor volumen y un nuevo intercooler. Estas modificaciones extensas resultan en una mejor entrega de par y un comportamiento aún más receptivo.

Disponemos de cinco programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+" e "Individual" que permiten personalizar el carácter del vehículo con solo pulsar un botón. Además, el programa de conducción "RACE" está disponible con el paquete AMG DYNAMIC PLUS. La diferencia va desde lo eficiente y cómodo hasta lo muy deportivo y se modifican parámetros como la respuesta del motor, la transmisión, el chasis y la dirección. Independientemente de los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT, el conductor puede cambiar a modo manual mediante el botón "M" para cambiar de marcha exclusivamente mediante las levas de cambio del volante. Los niveles del chasis también pueden seleccionarse por separado si es necesario.

Integrado en los programas de conducción de AMG DYNAMIC Select está el sistema de control de dinámica de conducción AMG DYNAMICS. En los ajustes "Básico", "Avanzado" y "Pro", influye, por ejemplo, en las estrategias de control del ESP o de la tracción total. Las funciones de AMG DYNAMICS también pueden seleccionarse directamente a través de los botones del volante AMG. 

El generador integrado de arranque de segunda generación (ISG) está empaquetado en la carcasa de la transmisión. Como componente central del sistema eléctrico a bordo de 48 voltios, funciona no solo como generador eléctrico, sino que también asume funciones híbridas. 

De esta forma, las cifras de rendimiento son una aceleración hasta 100 km/h en 4,2 segundos (con RACE START del paquete AMG DYNAMIC PLUS). La velocidad máxima limitada de 250 km/h puede aumentarse a 270 km/h con el paquete opcional AMG Driver's Package.

Se complementa con la transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G que impresiona por sus tiempos de cambio cortos, reacciones rápidas, función de doble embrague y múltiples reducciones de marcha, y la tracción total variable AMG Performance 4MATIC+. Además, cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado en eje trasero controlado electrónicamente con Drift Mode, disponible por primera vez en un SUV AMG.

Esto combina una tracción óptima para un placer dinámico de conducción con alta seguridad, tanto en carreteras secas como en condiciones húmedas. La transición de tracción trasera a tracción total y viceversa ocurre de forma continua porque el control inteligente está integrado en toda la arquitectura del sistema del vehículo. También permite aumentar la capacidad de remolque a los 2.400 kg.

La aplicación de la distribución de energía está diferenciada, ya que en conducción moderada, el eje delantero está completamente desacoplado, lo que aumenta la eficiencia. Desde la configuración ESP Sport, el comportamiento de conducción está diseñado para ser más sesgado hacia atrás. En el Modo Drift, disponible con el paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS, el nuevo GLC 53 actúa como vehículo de tracción trasera en todo el rango de velocidades.

El diferencial de deslizamiento limitado de eje trasero controlado electrónicamente también forma parte del paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS y garantiza una excelente tracción en todas las condiciones de conducción. También mejora la estabilidad de conducción al cambiar de carril a altas velocidades. El sistema funciona con un efecto de bloqueo totalmente variable en los modos de tracción y de sobrepaso. Está ajustado a todos los coeficientes de fricción de la carretera y se comunica permanentemente con las demás unidades de control.

La suspensión AMG RIDE CONTROL se utiliza para un manejo ágil a la vez que una alta tracción. La nueva suspensión de acero afinada, con su propio sistema de amortiguadores de muelle y amortiguamiento adaptativo ajustable ofrece una mayor variedad entre la conducción dinámica y la comodidad. Esto ocurre mediante válvulas separadas para las etapas de rebote y compresión en los amortiguadores. Además, la característica del amortiguador puede seleccionarse en tres etapas llamadas "Comfort", "Sport" y "Sport+".

El nuevo GLC 53 cuenta con una dirección AMG de tres etapas que se adapta al programa de conducción seleccionado. Al maniobrar y aparcar, solo se requiere un esfuerzo relativamente bajo, mientras que a velocidades más altas el conductor experimenta más retroalimentación, especialmente en los ajustes del chasis "Sport" y "Sport+".

Para aparcar mejor y a velocidades bajas y a velocidades de hasta 100 km/h, las ruedas traseras giran hasta 2,5ª en dirección opuesta a las delanteras. Esto conduce a una entrada de giro más ágil, menos esfuerzo de dirección y mejor manejo. Por ejemplo, el círculo de giro se reduce notablemente al girar o aparcar. A velocidades superiores a 100 km/h, las ruedas traseras giran paralelas a las delanteras, hasta un máximo de 0,7º. Esto tiene un efecto positivo en la estabilidad de la conducción.

Por otra parte, en el sistema de frenos de alto rendimiento AMG se utilizan discos ventilados internamente de 390 x 36 mm con pinzas fijas de cuatro pistones y letras AMG en el eje delantero, y discos ventilados internamente de 360 x 26 mm con pinzas flotantes de un solo pistón en el eje trasero.

Para el sistema de escape cuenta con resonadores especiales que amplifican la experiencia sonora. La intensidad depende del programa de conducción seleccionado. Opcionalmente, está disponible AMG Real Performance Sound con un sistema de escape de solapas controlable manualmente.

Desde su lanzamiento en el mercado, el paquete opcional Golden Accents estará disponible durante un año. Los colores de pintura obsidiana negra metálica o gris grafito magno se combinan aquí en el exterior con numerosos detalles en Techgold. Además, los detalles extensos del equipamiento enfatizan el aspecto especial. El sutil foil en los flancos del coche con el logotipo de AMG es otra característica distintiva opcional.

Las llantas AMG forjadas de 21" en negro mate con diseño de rayos cruzados están acentuadas con bordes y tapas de cubos Techgold. Detrás de las ruedas, se pueden ver pinzas de freno negras brillantes con logotipos blancos de AMG. Un detalle refinado es la tapa del depósito de combustible en cromo plateado con letras AMG y elementos de diseño en negro.

Con el AMG Night Package, elementos exteriores como las carcasas de los retrovisores exteriores y las tiras de molduras están acabados en negro de alto brillo. Junto con los adornos cromados oscuros del tubo de escape y las manillas de las puertas, esto crea transiciones fluidas. Además, está el AMG Night Package II. Es ideal para personas individualistas que aprecian los detalles de diseño de alta calidad. Otros elementos como los puntales de la parrilla del radiador, el emblema AMG en el capó o las designaciones tipo están terminados aquí en cromo negro.

También se incluye el paquete AMG DESIGN PLUS que comprende un faldón delantero con splitter frontal ampliado y flics adicionales en negro de alto brillo, un borde del alerón AMG más largo en el alerón del techo (SUV) o en el portón trasero (Coupé) en color carrocería, bordes laterales de separación del flujo de aire alrededor de las salidas ópticas del faldón trasero en negro brillante y un difusor en negro de alto brillo.

El interior del Paquete Golden Accents tiene asientos deportivos AMG en cuero negro, con un elegante acentuado con soportes y costuras decorativas en los asientos, que combinan con los detalles exteriores, que ofrecen contrastes con las superficies de los asientos. Los paneles de las puertas y el panel de instrumentos también presentan costuras decorativas en contraste del mismo color. Los elementos de los acabados de carbono AMG están tejidos con roscas metálicas, a juego con los detalles Techgold del paquete.

La atención al detalle también es evidente en los paneles de los umbrales de las puertas AMG. Presentan un diseño de patrón AMG en negro y iluminan el logotipo de AMG en blanco. Tapetes AMG con costuras decorativas en beige completan las mejoras interiores.