Galloper. El regreso

¿Os acordáis de un todoterreno que se parecía mucho al Mitsubishi Montero pero con algunas diferencias y bastante más barato?. Desapareció y sólo tuvo un modelo, pero la marca ha retornado y de momento nos viene con dos tipos de carrocería desarrolladas sobre un mítico chasis de largueros. Un 4x4 de cinco puertas y un pick-up, ambos concebidos para responder a las necesidades de profesionales y particulares que buscan un vehículo robusto, fiable y preparado para cualquier terreno.

Galloper inicia una nueva etapa en España con el regreso de una de las marcas más recordadas por los aficionados al 4x4. Respaldada por una nueva compañía de capital 100% español, la firma volverá a estar operativa en octubre de 2026 con auténticas capacidades todoterreno, una excelente relación calidad-precio y un servicio posventa que aspira a convertirse en la referencia del sector.

Galloper anunciará durante el mes de septiembre los nombres comerciales definitivos de ambos modelos (ya que no tienen), inspirados en sierras y picos de la geografía española.

Los nuevos modelos incorporan un motor de gasolina de 220 CV de origen Mitsubishi, con consumos moderados, transmisión automática ZF de ocho velocidades con reductora, tracción integral, bloqueo de diferencial trasero y una innovadora función de giro tipo tanque, una tecnología poco habitual en este segmento. 

Galloper nace para cubrir un espacio que muchos usuarios consideran desatendido que es el de los auténticos todoterrenos accesibles. Agricultores, ganaderos, empresas de construcción, administraciones públicas y aficionados al 4x4 encontrarán una alternativa robusta y competitiva, sin renunciar a un diseño moderno.

Son fabricados por Coronet, bajo licencia de Dongfeng Zhengzhou desde hace años, una colaboración consolidada que ha permitido desarrollar y perfeccionar esta plataforma a lo largo del tiempo.

Los modelos comercializados por Galloper se sustentan sobre una base técnica con una amplia trayectoria internacional y cuentan con años de presencia en distintos mercados de Asia, Latinoamérica y Europa del Este. Esta experiencia acumulada permite que Galloper llegue al mercado español con un producto maduro, contrastado y fiable, ofreciendo a sus clientes la tranquilidad que aporta una mecánica probada.

Paralelamente, Galloper Ibérica estudia la posibilidad de realizar operaciones de ensamblaje en España y trabaja en soluciones como GLP y micro hibridación con tecnología nacional para que la gama pueda acceder a la etiqueta ECO de la DGT.

La compañía iniciará su actividad con 35 concesionarios y prevé alcanzar 60 antes de finalizar el año. Paralelamente, dispondrá de un almacén de recambios en Barcelona con apoyo logístico para garantizar entregas rápidas en toda España. Todos los vehículos contarán con una garantía de 3 años, ampliable hasta 6 años o 150.000 kilómetros.