Lexus TZ. El monovolumen del futuro

Dicen que es un SUV grande, pero, personalmente, yo creo que es un monovolumen de postín. Pero bueno, vamos a denominarlo SUV. Y es que Lexus presenta el estreno mundial del nuevo TZ, un SUV premium totalmente eléctrico de seis plazas que explora nuevos horizontes en confort y placer al viajar.

Encarnando la nueva visión de marca "Discover", el TZ está diseñado en torno al concepto de Driving Lounge, una combinación perfecta de un espacio especial, con un rendimiento dinámico que ofrece una experiencia de viaje elevada. Un espacio potenciado por un amplio techo panorámico que se extiende por encima de las tres filas de asientos. La sensación de apertura y la atmósfera pacífica y cómoda reflejan la tranquilidad zen que se encuentra en las casas y la arquitectura tradicionales japonesas.

Si observamos el diseño exterior, fusiona simplicidad con nitidez, persiguiendo la presencia y el carácter distintivos "Lexus". Además de ser refinado y elegante, el diseño presenta detalles aerodinámicos afinados que ahorran energía. Asimismo, cuenta con materiales sostenibles en su interior, incluyendo bambú forjado y aluminio reciclado.

Materiales absorbentes y aislantes también se utilizan estratégicamente en el chasis para compensar las frecuencias de resonancia. Otros detalles incluyen el uso de cristales más gruesos, la instalación de una tapa adicional del motor y la creación de un nuevo diseño aerodinámico de espejo exterior que minimiza la generación de ruido del viento.

Se diferencia de los valores tradicionales de diseño de SUV, que enfatizan el rendimiento y la potencia, con una apariencia más refinada y menos agresiva. El resultado es una cualidad que Lexus describe como elegante, pero con un toque atrevido. Pero además de llamar la atención, el diseño está detallado para la excelencia aerodinámica, ayudando a maximizar la autonomía. El TZ tiene un coeficiente de resistencia de 0,27, un logro significativo para un SUV de gran tamaño.

El aspecto frontal transmite fuerza y confianza, generando la característica carrocería spindle de Lexus. Los gráficos geométricos aportan nitidez y resistencia, mientras que las nuevas luces Lexus Twin-L características presentan elementos distintivos hacia dentro y hacia fuera para las luces diurnas y los intermitentes.

La vista lateral presenta una silueta alargada con bordes afilados y superficies de alta calidad que transmiten fuerza. Los detalles incluyen tiradores de puerta semi-enrasadas, líneas de carácter marcadas, superficies texturizadas y llantas aerodinámicas de 20 o 22" según el acabado.

En la parte trasera, destaca una pronunciada caída del borde posterior de la línea del techo y un estrechamiento de la cabina. Esto tiene un efecto aerodinámico positivo, pero no a costa del espacio ni la comodidad en la cabina. Los marcados alerones traseros contribuyen a una postura amplia y a una postura potente. Los faros traseros en forma de L, el fuerte tratamiento 3D de la puerta trasera y la forma del parachoques hacen que el TZ sea instantáneamente reconocible como un Lexus.

Mide 5.100 mm en total y tiene una distancia entre ejes de 3.050 mm, lo que garantiza espacio suficiente para la cabina de seis plazas y la capacidad de una gran batería. En comparación, el SUV Lexus RX mide 4.890 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.850 mm. Un voladizo delantero más corto contribuye a la facilidad de manejo y distribución del peso del TZ, mientras que un voladizo trasero más largo permite más espacio de carga y mejora la estabilidad. Con la tercera fila de asientos en su sitio, se dispone de una capacidad de 290 litros. Los asientos son plegables para crear espacio.

El entorno de viaje es limpio y despejado, con funcionalidad que combina con un estilo contemporáneo, como se ve en el fino panel de instrumentos y en el diseño de interruptores ocultos. Para Lexus, la comodidad de todos los pasajeros es prioritaria y esto se demuestra con el novedoso modo de conducción Comfort. Además, integra la Dirección Trasera Dinámica con un equilibrio óptimo de frenos delantero-trasero y el sistema de tracción total DIRECT4 para minimizar movimientos innecesarios de la carrocería.

Llegados a este paso, el conductor puede seleccionar el Modo Autonomía para maximizar la distancia potencial de conducción. Esto limita la potencia y la velocidad del vehículo para mitigar la desaceleración y evitar aceleraciones y frenadas innecesarias.

Dentro del TZ, el énfasis está en un ambiente sofisticado con un espacio que ofrece comodidad, tranquilidad y elementos premium, basados en el concepto Omotenashi (la hospitalidad única de Lexus) y los principios de artesanía Takumi. Es un espacio donde todos pueden relajarse, disfrutando del suave viaje dentro de un vehículo eléctrico, aislado de las molestias por ruido de la carretera y del viento.

La larga batalla, el diseño de la suspensión y la instalación de la batería completamente bajo el suelo aseguran espacio para acomodar seis asientos distribuidos en tres filas. La segunda fila cuenta con asientos tipo capitán individuales, mientras que la tercera ofrece un amplio espacio para cabeza y piernas. La ausencia de depósito permite colocar los asientos de la tercera fila más bajos, de modo que incluso los adultos más altos puedan sentarse y desplazarse con total comodidad. Esto también facilita el acceso a las plazas traseras, gracias a los mandos “walk‑in” que permiten abatir hacia delante los asientos de la segunda fila.

En la parte delantera, los asientos del conductor y del pasajero son un diseño de nueva generación de Lexus, con una construcción ligera y dividida con módulos separados integrados en el chasis. Esto crea un perfil esbelto, además de proporcionar mayor soporte y comodidad. Su diseño complementa la apariencia abierta de la cabina, ofreciendo, además, un excelente confort. Los asientos delanteros y de la segunda fila cuentan con calefacción y ventilación integradas, y también se proporciona calefacción en la tercera fila, una característica poco común en SUV de seis o siete plazas.

Para mayor comodidad, se han incorporado asientos tipo Otomano (con reposapiés) para los pasajeros delanteros y de la segunda fila, mientras que se incorpora el sistema de calefacción radiante para calentar las rodillas y piernas del conductor y del copiloto. Situados discretamente bajo el panel de instrumentos y la columna de dirección, estos trabajan junto con el sistema de aire acondicionado para proporcionar calefacción eficiente, ayudando a maximizar la autonomía del coche.

La sensación de apertura de la cabina se realza con un techo panorámico. Es el más grande que se ha incluido hasta ahora en un modelo Lexus, superando los seis asientos. Su diseño varía según su ubicación. Así, el eje delantero tiene una longitud corta, mientras que la baja altura de la trasera evita comprometer el espacio del habitáculo, ayudando a garantizar un espacio cómodo para acomodar los asientos de la tercera fila. Su diseño también tiene en cuenta el rendimiento en seguridad en caso de colisión.

Por su parte, el diseño limpio y minimalista de la cabina se refleja en el panel de instrumentos que alberga la nueva tecnología Lexus Invisible Tech. El panel presenta un acabado tapizado limpio y sin costuras, pero una serie de iconos de función de interruptores se iluminan cuando la mano del conductor o pasajero pasa por encima de la superficie. Aunque tienen un acabado al ras, los interruptores proporcionan retroalimentación física al operarse. También se incluyen interruptores ocultos responsivos en el volante.

Los beneficios del diseño del habitáculo de Lexus se ven realzados con un cuadro de instrumentos del conductor con una sección superior abierta. El Lexus Digital Cockpit presenta una pantalla digital de 12,3" en una posición baja y alineada horizontalmente para ampliar la vista delantera desde el volante. La pantalla multimedia central de 14" está sincronizada, lo que permite reflejar el mapa completo de navegación en el cuadro de instrumentos. Esto facilita el seguimiento de las indicaciones, evitando la necesidad de que el conductor ajuste su mirada para ver la información.

Adicionalmente, utiliza una película polarizada en la pantalla de 12,3" que ayuda a evitar el deslumbramiento y las reflexiones del parabrisas que pueden ocultar los medidores y la lectura de la información. La atención al detalle incluye perfiles específicos de los pilares delanteros para ofrecer al conductor una mejor visibilidad al girar en una curva.

Las puertas cuentan con un sistema de cierre asistido. Este detecta cuando una puerta queda entreabierta y completa el cierre. Los paneles de las puertas cuentan con los nuevos elementos de bambú elaborados con una técnica especial de capas Lexus First. A la luz del día tienen el aspecto de bambú natural, cambiando a patrones de color iluminados cuando se sincronizan con el sistema de iluminación ambiental del vehículo.

Para la excelencia en el audio, el TZ, en su versión Luxury, incorpora un sistema de audio Mark Levinson personalizado de 21 altavoces que proporciona un escenario sonoro 3D con una calidad sonora pura. Esto incluye un Modo de Posición que crea un escenario sonoro centrado en la cabina trasera, adaptado al uso del vehículo, que permite una afinación específica para los asientos traseros.

De serie, el paquete de Servicios Estándar incluye funciones esenciales como recordatorios de mantenimiento, navegación en la nube, un asistente de voz, acceso a servicios remotos, como el cierre y desbloqueo de puertas y el control climático; además de actualizaciones de software inalámbrico para los sistemas multimedia y de seguridad.

El paquete Smart Digital Key+, nos permite añadir al smartphone o smartwatch la llave digital, que puede ser compartida con hasta seis usuarios más. El funcionamiento es más rápido e intuitivo, sin necesidad de abrir una aplicación. La funcionalidad mejorada permite que la tecla funcione incluso si la batería del smartphone, compatible con NFC, está agotada.

El paquete Connect & Drive se centra en funciones mejoradas de navegación y agente de voz, con acceso directo a la cuenta de servicio Spotify del usuario, mientras que el paquete Connect & Secure ofrece seguridad extra y tranquilidad con la grabación de tráfico delantero con Dashcam, bloqueo del encendido en remoto y asistente de vehículo robado.

Si hablamos de conducción, el TZ representa la culminación del conocimiento y experiencia de ingeniería adquiridos por Lexus en el desarrollo de carrocerías y plataformas. Al reforzar áreas clave y reforzar la estructura central del vehículo, el TZ logra una nueva sensación de conducción que combina su característico silencio y confort con una sensación de control fluida y unificada.

La disposición de la suspensión cuenta con puntales MacPherson delanteros y un sistema trasero multibrazo desarrollado específicamente para el TZ, combinado con la carrocería rígida para contribuir al alto confort y estabilidad del coche.

Un sistema de dirección trasera dinámica permite que las ruedas traseras giren hasta cuatro grados, ya sea en fase o en sentido contrario al ángulo de las ruedas delanteras, según la situación. A bajas y medias velocidades, esto mejora el trazado de líneas, las maniobras y la respuesta. A altas velocidades contribuye a la estabilidad del coche. Además, hay una ventaja adicional en un radio de giro reducido (5,4 metros) comparable al de un SUV del segmento D.

El sistema de frenado está controlado electrónicamente y produce una sensación natural de frenado, rígida, controlable y sensible. Para ello, utiliza una unidad de presurización que permite ajustar la distribución de la fuerza entre las ruedas delanteras y traseras durante el frenado, contribuyendo a una transición fluida de confianza de la desaceleración a la toma de curva.

El conductor también puede utilizar un sistema de frenado regenerativo que puede recuperar hasta 0,2g al frenado, reduciendo la necesidad de usar el pedal de freno. En este sentido, el sistema ofrece cinco niveles diferentes de desaceleración, seleccionados mediante levas en el volante.

Como complemento, este modelo, también cuenta con Conducción Manual Interactiva que aporta la sensación de usar una transmisión manual de cambio rápido a un vehículo eléctrico. Introducida por primera vez en el RZ 550e F SPORT, esta tecnología equipa al coche con una transmisión virtual de ocho velocidades que genera cambios en función del uso del acelerador y de la velocidad del vehículo.

Para un diálogo más profundo con su vehículo, el conductor puede seleccionar marchas usando las levas de cambio. También hay un tacómetro en la pantalla de instrumentos para ayudar a optimizar los puntos de cambio y la selección va acompañada de una banda sonora simulada, térmica del motor y una retroalimentación del volante.

Las capacidades dinámicas del TZ están respaldadas por el sistema de tracción total DIRECT4 de Lexus. Esto distribuye automáticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero, según las condiciones de conducción y el modo de conducción seleccionado, proporcionando una aceleración lineal y reactiva y un rendimiento sólido en curva.

Por su parte, debemos pensar en la gestión eficiente de la batería que es un elemento clave en la propiedad de un vehículo eléctrico. Los propietarios de TZ tienen fácil acceso a la gestión completa de todos los aspectos del rendimiento de la batería y la carga de su coche a través de la app Lexus Link + y el sistema multimedia Lexus Connect. Estos proporcionan información en tiempo real sobre la autonomía disponible del vehículo eléctrico, el estado de carga de la batería, la planificación de la carga y de rutas que incorpora puntos de carga según sea necesario. El sistema multimedia Lexus Connect incluye un menú específico para vehículos eléctricos que reúne todos los datos e información relevantes relacionados con el rendimiento de la batería y del vehículo. El TZ utiliza una batería de ion de litio con una capacidad de 95,8 kWh, lo que permitirá una autonomía prevista de hasta 540 km (según acabado).

Está equipado con un cargador integrado de 22 kW para carga alterna en casa. Adicionalmente, ofrece una carga rápida de 150 kW con unos tiempos de carga del 10 al 80% en corriente continua de alrededor de 35 minutos.

El nuevo sistema de propulsión eléctrico del TZ supone una evolución de la experiencia de conducción, ofreciendo sensaciones aún más gratificantes gracias al rendimiento silencioso y altamente reactivo característico de los BEV de Lexus. El sistema es una evolución del que se encuentra en el Lexus RZ y en el próximo ES, pero con una batería de mayor capacidad y una mayor potencia del motor eléctrico, tanto en los ejes delanteros como traseros, lo que le da al TZ potencia y rendimiento adecuados para un SUV premium de seis plazas.

El TZ está equipado con eAxles de Lexus en ambos ejes, delantero y trasero. Estas unidades compactas y ligeras integran en una sola carcasa componentes clave del sistema de propulsión eléctrico, incluyendo el motor-generador, la unidad de control de potencia y el inversor.

Ofrece una potencia óptima para alcanzar el rendimiento perfecto, con 227 CV tanto en la parte delantera como trasera. Asimismo, cada uno de los Lexus eAxles produce 269 Nm de par.

Por último, el TZ se beneficia del último paquete Lexus Safety System+ de funciones de seguridad activa y asistencia al volante.

Las opciones de color incluirán acabados monotonos y bitonos, incluyendo un nuevo Verde Gaia. Nombrado así por la palabra griega para Madre Tierra, este rico verde caqui utiliza la tecnología de pintura de Lexus para producir sombreados profundos y sutiles matices de color, generando un potente efecto tridimensional.