Volkswagen ID.Polo GTI. Eléctrico, pero con sustancia

50 años después del debut del primer GTI, Volkswagen presenta el primer modelo eléctrico con el emblema mundialmente reconocido GTI. Estas señas de identidad únicas se han reinterpretado tanto visual como técnicamente. Presenta el Volkswagen ID. Polo GTI, desarrollado desde cero, con una potencia de 226 CV. 

Si hablamos de su diseño, en cuanto al planteamiento de carrocería, sigue el nuevo lenguaje Pure Positive de Volkswagen, creando un compacto deportivo con una presencia imponente sobre sus llantas de aleación de 19", incluidas de serie.

La icónica franja roja es un rasgo distintivo del frontal. Desde el primer Golf GTI, ha funcionado como seña de identidad de esta familia deportiva. También en el ID. Polo GTI, la franja se extiende casi a todo lo ancho, con un logotipo GTI tridimensional integrado en el lado izquierdo. Por encima de ella se sitúan, como una barra horizontal, una banda luminosa LED, el emblema VW iluminado y los nuevos faros IQ.LIGHT LED Matrix de serie. Algo más abajo se encuentra la toma de aire con el característico patrón de panal GTI. En las zonas exteriores se integran dos elementos verticales pintados en rojo, cuyo diseño recuerda a los ganchos de remolque del automovilismo deportivo.

La silueta del ID. Polo GTI destaca uno de los rasgos de diseño más reconocibles de Volkswagen como el pilar C inspirado en el primer Golf. Este elemento deja claro que se trata de un Volkswagen. La línea recta del borde de las ventanillas actúa como elemento estabilizador, mientras que la zaga presenta también un diseño contundente.

Como rasgo exclusivo, el GTI equipa un spoiler de techo dividido en la zona central. El diseño lumínico del ID. Polo GTI está definido por la versión IQ.LIGHT de los grupos ópticos traseros con dos elementos LED tridimensionales exteriores en cada piloto. En el GTI, las zonas transparentes situadas entre ellos y el logotipo VW también se iluminan en rojo. El difusor trasero negro de dos piezas aporta una imagen musculosa. 

El rojo y el negro dominan el interior del ID. Polo GTI. Ambos colores están presentes en numerosos elementos del puesto de conducción, como en las costuras decorativas rojas en contraste del volante y la marca roja integrada en el aro del volante a las 12 en punto. Una fina franja roja recorre también todo el ancho del salpicadero. Las costuras decorativas rojas se emplean asimismo en las puertas y en los bordes exteriores delanteros de los asientos delanteros deportivos premium y de los asientos traseros. Las superficies interiores de los asientos están tapizadas con un tejido que reinterpreta el legendario estampado tartán de los modelos GTI históricos. El emblema GTI rojo está integrado en los reposacabezas de una sola pieza de los asientos deportivos delanteros. También aparece (iluminado) en el volante multifunción. Las dos levas para ajustar el nivel de recuperación de energía constituyen otra novedad del volante.

Para el interior, el Digital Cockpit y la pantalla de infoentretenimiento están dispuestos sobre un mismo eje visual. El Digital Cockpit mide 10,25" y ofrece distintas opciones de visualización. Si el conductor activa la visualización retro mediante el botón View del volante, por ejemplo, la instrumentación adopta el estilo de un Golf I de las últimas series.

La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento, situada en el centro del salpicadero, mide 12,9" y tiene un tamaño comparable al de una tablet premium. Si la visualización retro está activa, también se muestran aquí detalles gráficos inspirados en el Golf I. Un ejemplo es la visualización de las canciones, que aparece representada como un casete.

El equipamiento opcional incluye elementos como un sistema de sonido de alta gama Harman Kardon, con una potencia de 425 vatios y 10 altavoces, incluido un altavoz central, además de un subwoofer. También está disponible como opción un gran techo panorámico. Una novedad en este segmento es la función de masaje neumático para los asientos delanteros con ajuste eléctrico de 12 vías. Y para los conductores que prefieran una experiencia dinámica, estará disponible como opción un neumático deportivo premium de 19" desarrollado específicamente para el ID. Polo GTI.

También es un pequeño prodigio de espacio gracias a unos módulos de propulsión especialmente compactos. Esto significa que los ocupantes disponen de 19 mm más de espacio interior que en el Polo GTI con motor de combustión. También han aumentado la anchura interior y la altura libre, mientras que el volumen del maletero crece de 351 a 441 litros. Este espacio adicional convierte al ID. Polo GTI en un modelo dinámico y polivalente que cualquiera de sus predecesores.

Es un compacto deportivo potente y muy ágil, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, pero apto para el uso diario. Al igual que en el primer GTI de 1976, la potencia del nuevo ID. Polo GTI se transmite a las ruedas delanteras, con un par máximo de 290 Nm disponible de forma inmediata. 

Este sistema recibe energía de una batería de níquel-manganeso-cobalto con una capacidad energética de 52 kWh (netos). Permite una autonomía de hasta 424 km y puede cargarse en estaciones de corriente continua con una potencia de hasta 105 kW. Gracias a una curva de carga especialmente constante, la batería puede pasar del 10 al 80% en unos 24 minutos en una estación de carga rápida de corriente continua.

La potencia se dosifica gracias al bloqueo electrónico del diferencial delantero, equipado de serie. Además del bloqueo del diferencial delantero, el equipamiento técnico de serie incluye la suspensión deportiva adaptativa DCC y una dirección progresiva desarrollada específicamente para el GTI. Otra novedad es el perfil de conducción GTI, que se activa mediante un botón situado en el volante. Todos los sistemas de propulsión y chasis (incluida la entrega de potencia del motor eléctrico, la dirección progresiva de serie y el chasis deportivo adaptativo DCC, también incluido de serie) pasan al ajuste de máxima deportividad con un solo clic. El puesto de conducción también adopta una combinación específica de colores y gráficos.

Por último, gracias a la plataforma MEB+ y al software más reciente, el ID. Polo GTI incorpora de serie numerosos sistemas de asistencia de última generación. Sistemas como la nueva generación de Travel Assist estarán disponibles adicionalmente como equipamiento opcional. Dado que el sistema utiliza datos online, pasa a denominarse Connected Travel Assist. El sistema de guiado asistido lateral y longitudinal ahora también puede detectar semáforos en rojo y frenar automáticamente hasta detenerlo, dentro de los límites del sistema. Otra novedad es la conducción con un solo pedal, que permite una deceleración rápida controlando únicamente el acelerador.

El estreno mundial del ID. Polo GTI ha tenido lugar durante la carrera de las 24 Horas de Nürburgring y la preventa está prevista en España para el próximo otoño, con un precio inferior a los 33.000 euros, con todas las campañas y descuentos incluidos.