Dacia Spring. La segunda generación cambia mucho

Lo probamos en su momento y nos pareció una excelente solución para moverse por las grandes urbes sin emitir un gramo de CO2. Ahora conocemos su segunda generación y en línea con su plan estratégico para 2030, Dacia confirma el lanzamiento de cuatro vehículos eléctricos para esa fecha y presenta el primer modelo de esta serie, que no es otro que el nuevo Dacia Spring.

Con esta segunda generación de Spring, Dacia da continuidad a la historia de éxito de un modelo del que se han vendido más de 210.000 unidades en más de cuarenta países desde 2021. Un éxito construido sobre una oferta fiel al ADN de Dacia.

De la generación anterior, el nuevo Spring ha conservado el nombre, pero ha cambiado todo lo demás. Totalmente rediseñado, se fabrica sobre la nueva plataforma RGEV small de Renault y presenta unas proporciones completamente diferentes. El aumento de 18 cm en la anchura le da un aspecto sólido y robusto y optimiza el espacio interior.

Gracias a la plataforma RGEV small, el nuevo Spring incorpora las últimas tecnologías eléctricas de Renault, grupo pionero en este ámbito y siempre comprometido con acercar la mejor tecnología al mayor número de personas.

Será el primer vehículo de la gama Dacia en beneficiarse de los nuevos programas de desarrollo de Renault para acelerar todo el ciclo de diseño de un automóvil logrando reducir el tiempo a menos de dos años. Esta optimización disminuye notablemente los costes de producción, un enfoque muy propio de Dacia que permite centrarse en lo esencial de forma eficaz.

Haciendo estudios, se ha determinado que los clientes de la primera generación del Dacia Spring utilizan su vehículo principalmente para desplazamientos entre casa y el trabajo, recorriendo una media de 34 kilómetros al día, a una velocidad de 34 km/h. En el 75% de los casos, el vehículo se recarga en casa. Esta nueva generación del Spring sigue siendo el vehículo ideal para este tipo de desplazamientos.

Siguiendo la tradición de Dacia, el nuevo Spring se centra en lo esencial sin renunciar a una personalidad marcada. Su diseño, muy geométrico y estructurado, presenta líneas sencillas, claras y funcionales, sin elementos superfluos.

La identidad de Dacia se refleja en las franjas negras que unen los faros delanteros con las luces traseras. Estas acentúan la anchura del vehículo y resaltan la exclusiva firma luminosa inspirada en el emblema Dacia Link.

Pero más allá de los grandes rasgos estilísticos, algunos detalles también refuerzan la identidad del vehículo. Una franja negra diferencia visualmente el techo de la carrocería, con un patrón geométrico que se repite en el interior.

El salpicadero prioriza las líneas horizontales, lo que refuerza la sensación de amplitud y facilita la lectura de la información. El cuadro de instrumentos incorpora una pantalla de 7" y, en el centro del salpicadero, la pantalla táctil multimedia de 10,1" queda al alcance de la vista y del tacto. La tapicería, de tonos azules, combina con los detalles del salpicadero y con el color Agave y los numerosos espacios de almacenamiento y los ingeniosos detalles reflejan un diseño en el que la estética está al servicio de la funcionalidad.

Por su parte, la gama de colores simplificada se centra en cuatro tonos.

Si hablamos de la mecánica que lo mueve, el nuevo Dacia Spring está equipado con un motor que desarrolla 80 cv y un par de 175 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. 

Una sola recarga a la semana será suficiente para la mayoría de los usuarios, ya que su batería LFP de 27,5 kWh útiles le ofrece una autonomía de hasta 250 kilómetros en ciclo mixto.

El nuevo Dacia Spring viene equipado de serie con un cargador integrado de CA de 6,6 kW que permite cargar del 15% al 80% en 9 horas en un enchufe doméstico. De este modo, el cliente puede recuperar en casa toda la autonomía de su vehículo en una noche o un día, sin tener que invertir en un equipo de recarga específico. Bastarán 5 horas y 40 minutos para pasar del 15% al 80% de carga si dispone de un enchufe reforzado, y solo se necesitarán 2 horas y 55 minutos con un punto de carga de 7 kW.

La oferta de carga rápida eleva la potencia de carga de CA a 11 kW y añade un cargador de CC de 50 kW, lo que permite reducir a 1 hora y 55 minutos la carga del 15% al 80% en un punto de carga de 11 kW o en una estación de carga de 22 kW. Con el cargador de CC de 50 kW, la carga del 15% al 80% en estaciones rápidas se completa en solo 28 minutos.

Si nos centramos en el equipamiento, el nuevo Dacia Spring está pensado para ofrecer al conductor la máxima tranquilidad en sus desplazamientos diarios.

El acceso al habitáculo resulta más cómodo gracias a la tarjeta manos libres (de serie en el acabado Journey). La posición de conducción se ajusta fácilmente con un asiento del conductor deslizante, reclinable y regulable en altura, además de un volante regulable en altura y profundidad.

Su radio de giro de 4,95 metros le garantiza una excelente agilidad en ámbitos urbanos. Su freno de estacionamiento eléctrico y los sensores de aparcamiento traseros, de serie en todos los acabados, facilitan el estacionamiento. El nuevo Spring cuenta además con una cámara de marcha atrás, de serie en el acabado Journey.

En carretera, ofrece una experiencia de conducción tranquila, gracias a la plataforma RGEV small, al sistema de propulsión y a los neumáticos, tanto en medidas de 15'' como de 16''.

Dacia mejora la seguridad de sus clientes combinando sus sistemas de asistencia a la conducción con un botón denominado «My Safety». Este comando permite al conductor configurar de forma simple y rápida determinados sistemas ADAS según sus preferencias, cada vez que arranca el vehículo, evitando repetir ajustes tediosos.

Y aunque no lo creamos en una marca básica como Dacia, el nuevo Spring ofrece a sus usuarios una conectividad eficaz, sencilla y accesible que se adapta a las nuevas tecnologías sin renunciar a la esencia de Dacia.

Media Control es un sistema multimedia que se maneja desde los mandos del volante y muestra la información multimedia y las llamadas telefónicas en el cuadro de instrumentos digital. Está disponible de serie en el acabado «Expression». Cuando se conecta a la aplicación gratuita Dacia Media Control, el conductor puede gestionar las funciones de radio y multimedia y acceder a otras prestaciones desde la pantalla de su smartphone. El teléfono puede colocarse de forma estable en un soporte integrado situado en la parte central superior del salpicadero y puede utilizarse en modo vertical.

El sistema Media Nav Live, de serie en el acabado Journey, incorpora una pantalla táctil central de 10,1" y la replicación inalámbrica del smartphone mediante Apple CarPlay y Android Auto. Además, integra un sistema de navegación conectada durante 8 años que tiene en cuenta las condiciones del tráfico en tiempo real y unos mapas de Europa siempre actualizados. Por último, ofrece un conjunto de servicios conectados, como una tienda de aplicaciones, la programación de recargas, el preacondicionamiento del habitáculo, la localización del vehículo y mucho más.

El nuevo Spring es 15 cm más largo y 18 cm más ancho que la generación anterior, y cuenta con un capó corto y alto junto a unos pasos de rueda pronunciados que le dan una presencia firme en la carretera.

Compacto y ágil en el entorno urbano, también ofrece excelentes cualidades de conducción reales que lo convierten en un vehículo versátil y cómodo. El frontal y la parte trasera verticales, así como los rebordes sobre las ruedas traseras, acentúan aún más la silueta compacta y sólida del nuevo Spring, dotándolo de una gran fuerza visual.

También incorpora amplias zonas de protección en los parachoques delantero y trasero. El plástico negro tintado en masa presenta un acabado granulado con un diseño que lo hace menos sensible a los pequeños arañazos y al roce. Siguiendo esta misma lógica de durabilidad, las molduras negras brillantes, delanteras y traseras, llevan un acabado granulado por láser que ayuda a conservar mejor su aspecto con el paso del tiempo. 

Con 3,85 metros de largo y 1,74 metros de ancho, el nuevo Dacia Spring ofrece una mayor versatilidad con uno de los habitáculos más espaciosos del segmento A eléctrico y el mayor volumen de maletero de su categoría.

De hecho, su capacidad de carga, con hasta 337 litros, establece un nuevo referente en este mercado. El suelo extraíble consta de dos partes independientes que permiten dividir el maletero para sujetar u ocultar determinados objetos. La capacidad de carga puede ampliarse hasta los 1.283 litros abatiendo la banqueta trasera.

Y algo que es habitual en otros segmentos, el nuevo Spring sigue siendo el único vehículo del segmento A que ofrece el «frunk», un espacio de almacenamiento situado bajo el capó delantero. Disponible como opción, ofrece un volumen adicional de 18 litros.

Viene equipado de serie con hasta tres puntos de fijación YouClip, así como con dos puntos de fijación adicionales disponibles en los reposacabezas como accesorios. Este ingenioso y práctico sistema, inventado por los ingenieros de Dacia, permite fijar diversos accesorios en el habitáculo de forma práctica, como un organizador de cables para el móvil, un estuche para gafas, una bolsa de la compra plegable, un ingenioso dispositivo que combina portavasos, gancho para bolsas y linterna portátil. 

También permite personalizar el habitáculo con una selección de accesorios modulares. El organizador de la consola central "Pélican", con un estilo distintivo, alberga los objetos esenciales, mientras que las alfombrillas antideslizantes a medida protegen las superficies. El reposabrazos central acolchado con compartimento cerrado ofrece mayor comodidad y un espacio discreto para los objetos personales. Los separadores ajustables de la consola central permiten organizar fácilmente este espacio según las necesidades, y el pequeño compartimento central cerrado, garantiza un acceso sencillo y rápido a los objetos de uso diario.

Admite muchos otros accesorios que lo protegerán en caso de uso intensivo, como alfombrillas para el suelo y el maletero de caucho con un 50% de material reciclado, una protección modular para el maletero Easyflex, umbrales de las puertas, faldones protectores delanteros o traseros, entre otros y gracias a la tecnología V2L integrada en el Pack Charge, el nuevo Spring puede alimentar pequeños aparatos eléctricos de forma totalmente autónoma, lo que facilita las actividades al aire libre.

Al igual que todos los Dacia, el nuevo Spring se ha diseñado para obtener el máximo con lo mínimo necesario. Esta filosofía se refleja especialmente en su firma luminosa inspirada en el emblema Dacia Link. Solo la parte superior de la firma se ilumina mediante difusores LED, mientras que la parte inferior, inclinada 45º, se limita a reflejar la luz de la parte superior y crea así un efecto flotante que aporta profundidad a los faros y pilotos. 

Este enfoque se aplica también en la parte trasera, donde el nombre "Dacia" queda integrado en la banda posterior. En lugar de ir superpuestas, las letras forman parte de la propia pieza, con una superficie ligeramente inclinada que capta la luz de forma diferente y crea así un contraste natural. La firma de Dacia sigue siendo legible y conserva un diseño muy depurado. Esto además ayuda a controlar el peso del vehículo.

Y es que de hecho la ligereza del nuevo Dacia Spring es una de las claves de su eficiencia. Fiel a la filosofía de Dacia, es uno de los modelos eléctricos más ligeros de su segmento, con un peso a partir de 1,212 kg. Una ventaja que contribuye a limitar su consumo de electricidad a 12,7 kWh/100 km en ciclo combinado.

Ligero y eficiente, incorpora además una batería LFP que utiliza metales más fáciles de conseguir que el níquel o el cobalto, habituales en las baterías de los automóviles.

Gracias a su diseño optimizado, su motorización 100% eléctrica y su fabricación en Europa, el nuevo Dacia Spring se consolida como una de las soluciones de movilidad con menor huella de carbono más accesibles del mercado en comparación con los modelos equivalentes de combustión.

De este modo confirma su posición entre los vehículos polivalentes más accesibles del mercado, capaces de impulsar el desarrollo de una movilidad más respetuosa con el clima. Al poner al alcance del mayor número posible de personas una movilidad con bajas emisiones de carbono, contribuye a acelerar la transición hacia la electricidad.

El nuevo Spring combina precios accesibles y un bajo coste de uso con un diseño moderno y robusto, ofreciendo además el habitáculo más espacioso de su categoría y una excelente relación precio-prestaciones en el segmento A. Toda la gama del nuevo modelo se sitúa por debajo de los 20.000 euros, sin incluir las ayudas gubernamentales. 

Fiel a su costumbre de ir a lo esencial y facilitar la elección a sus clientes, Dacia presenta el nuevo Spring en una gama sencilla y clara. Se compone de dos acabados, «Expression»  y «Journey», ambos equipados con el mismo motor de 80 cv, la misma batería LFP de 27,5 kWh y el mismo cargador de CA de 6,6 kW.

Los equipamientos de serie del nuevo Dacia Spring Expression son llantas de acero de 15" con tapacubos, apertura y cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros y retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, aire acondicionado manual, encendido automático de luces, sensores de aparcamiento traseros, freno de estacionamiento eléctrico, sistema Media Control con puerto USB-C, asiento trasero abatible 50/50, suelo del maletero divisible, 3 puntos de fijación YouClip, asiento del conductor deslizante y regulable en altura con inclinación del respaldo, tapicería de tela.

Por su parte, los principales equipamientos de serie del nuevo Dacia Spring Journey son todos los de la gama Expression  más llantas de acero de 16" con tapacubos, tarjeta manos libres, cámara de marcha atrás, sistema Media Nav Live con pantalla central de 10,1", navegación y servicios conectados, dos puertos USB-C, 1 punto de fijación YouClip, bandeja portaobjetos, tapicería de tela y cuero sintético.

¿Os gusta el nuevo Dacia Spring?.