Lotus Emira 420 Sport. La cúspide de la gama
Si eres de los que piensa que conducir debería ser algo más que ir del punto A al punto B, prepárate. El nuevo Lotus Emira 420 Sport llega dispuesto a recordarnos que todavía existen coches capaces de ponerte una sonrisa en la cara antes incluso de arrancar el motor.
Mientras otros fabricantes se obsesionan con pantallas gigantes y asistentes que parecen querer conducir por ti, Lotus sigue apostando por algo mucho más emocionante: que seas tú quien disfrute cada curva.
Lotus, cuya filosofía era menos peso para ser más veloces; presenta el Emira 420 Sport (por lo menos este es bonito, porque vaya temporada...). El Emira 420 Sport se sitúa en la cúspide de la gama Emira y ha sido diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento superior tanto en carretera como en pista. Esta versión refuerza el compromiso de Lotus de preservar su ADN, proporcionando una mayor agilidad, respuesta y una conexión total con el conductor.
El Emira 420 Sport entrega 420 CV gracias a su motor 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros; acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.
Con el paquete opcional Lightweight Handling Pack, el Emira 420 Sport es 25 kg más ligero que el Emira Turbo y genera 25 kg adicionales de carga aerodinámica. Una serie de revisiones aerodinámicas mejoran la refrigeración y el rendimiento en pista sin incrementar la resistencia aerodinámica. Asimismo, Lotus introduce también un panel de techo de cristal tintado extraíble para el Emira, que ya lo podemos pedir en toda la gama.
El motor 2.0 turboalimentado entrega 420 CV y 500 Nm de par motor, asociado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades para una aceleración más rápida y una entrega de potencia más inmediata.
Las actualizaciones exteriores incluyen un nuevo splitter delantero, tomas de aire frontales revisadas, faldones laterales extendidos, entradas de aire más grandes, un spoiler de tipo lip y un portón trasero con rejillas de ventilación. Estos cambios permiten que el flujo de aire hacia los radiadores exteriores aumente en un 15%, hacia el radiador central en un 14% y que la refrigeración de los frenos mejore en un 10%, además de incrementar el flujo de aire de la válvula de escape en un 30%. Gracias a estas mejoras, los conductores pueden experimentar un rendimiento más constante en condiciones exigentes.
Estas actualizaciones también rinden un sutil homenaje al legado de diseño de Lotus, evocando rasgos antes vistos en modelos icónicos como el Esprit Turbo.
El Lightweight Handling Pack ofrece una agilidad y una capacidad de respuesta mejoradas e incluye amortiguadores Multimatic con regulación de dos vías, escape de titanio, batería de iones de litio, componentes de fibra de carbono y la aplicación específica Lotus Track Performance para medir y registrar tiempos de vuelta.
El Emira 420 Sport se ha erigido sobre la reputación de Lotus en cuanto a precisión de dirección y equilibrio de chasis. Una altura de carrocería rebajada en 5 mm, combinada con unos ajustes de suspensión revisados y neumáticos de alto rendimiento, mejora el control y el feedback del modelo.
El chasis de aluminio extruido y unido estructuralmente, junto con la suspensión de doble horquilla, ofrece esa combinación de confort de marcha y precisión que define al Emira, mientras que la dirección asistida electrohidráulica proporciona una excelente lectura del firme al conductor.
Si pasamos al interior, nos encontramos que el habitáculo se ha diseñado para ofrecer una sujeción óptima tanto en carretera como en pista, con asientos ajustables en 12 posiciones, una disposición orientada al conductor y mandos intuitivos. Las nuevas levas del cambio de fibra de carbono se combinan con una sensibilidad al accionamiento actualizada para una mayor agilidad y conexión.
El Emira 420 Sport ya está disponible con un paquete opcional de fibra de carbono exterior. Este incluye el splitter delantero, los faldones laterales, las rejillas de ventilación de los pasos de ruédalas entradas de aire laterales, el alerón trasero y el contorno del difusor y los conductores pueden elegir entre nueve diseños y acabados de llantas, incluyendo unas nuevas llantas de aleación forjada de 20" y 15 radios con acabado en gris oscuro satinado.
La paleta de colores tiene 16 opciones para elegir, pero el exclusivo del Emira 420 Sport es el Tangelo Orange.
Para el habitáculo del Emira 420 Sport están disponibles dos nuevos paquetes opcionales, como el paquete de fibra de carbono (Carbon Fibre Pack) que modifica el contorno de la pantalla del conductor con una geometría exclusiva, además de aplicar este material en el radio central del volante y en el marco del logotipo del respaldo de los asientos y el paquete de pintura a mano (Hand Painted Pack) que utiliza el color Tangelo Orange para añadir toques de contraste en todo el habitáculo, incluyendo la consola central, el radio del volante, el varillaje interno de la palanca de cambios y los marcos de las salidas de aire.
Y como novedad, por primera vez en el Emira está disponible un panel de techo de cristal tintado extraíble. Inspirado en el Esprit, el panel se ha diseñado para extraerse con rapidez y guardarse tras los asientos en una bolsa protectora, lo que permite a los conductores alternar fácilmente entre las configuraciones coupé y targa. Sabemos que las protecciones para los cabrio son diferentes, pero la arquitectura de Lotus garantiza que el rendimiento dinámico se mantenga inalterado. Esta novedad ya está disponible en todas las variantes del Emira.
Es rápido, bonito, divertido y conserva ese carácter analógico que muchos aficionados echan de menos. En una época dominada por la electrificación y la automatización, este Lotus demuestra que todavía hay espacio para los coches que hacen latir más rápido el corazón. Y eso, para cualquier amante de la conducción, vale mucho más que unos cuantos caballos extra.
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