Mercedes AMG GLE Y GLS 63 S 4Matic +. Referencias

Estos vehículos son más normales y es que Mercedes AMG no está "quieto" y presenta los nuevos GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+, profundamente revisados. Estos modelos refuerzan aún más las credenciales de su cartera de SUV. Los dos modelos tope de gama combinan la potencia de su motor V8 con tecnología de última generación, diseño exclusivo y una amplia variedad entre deportividad, comodidad y uso cotidiano. 

En el corazón de ambos modelos está el motor AMG M177 EVO actualizado. El motor 4.0 V8 biturbo encarna el ADN de Mercedes AMG. Una serie de modificaciones de ingeniería suponen un paso decisivo para mantener esta icónica unidad de potencia para el futuro; listo para cumplir con las próximas normativas mientras continúa ofreciendo un rendimiento excepcional.

Las actualizaciones incluyen cigüeñal de base plana, árbol de levas de admisión modificado, sistema de inyección de combustible optimizado y un escape de última generación. Al igual que su predecesor, el M177 EVO se fabrica en Affalterbach según la filosofía de "One man, One engine".

Con la versión del M177 EVO presentada en los nuevos GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+, AMG está sentando las bases para una nueva generación de V8 que serán tanto más potentes como más eficientes. La base de este equilibrio es el nuevo cigüeñal de base plana.

Con 612 CV, el M177 EVO ofrece la misma potencia que su predecesor. Su par máximo de 850 Nm está disponible en un amplio rango de revoluciones. Gracias a un tratamiento de escape de última generación, incluido un filtro de partículas de serie para todo el mundo, también cumple con las últimas normas de emisiones.

Otras modificaciones técnicas incluyen un sistema de inyección optimizado, nuevos conductos de admisión y escape, un árbol de levas de admisión revisado, así como mejoras en la rueda del compresor y en la carcasa del turbocompresor. 

Las amplias actualizaciones del M177 EVO se complementan con tecnología híbrida tipo mild-hybrid que incluye un generador de arranque integrado 2.0 y un sistema eléctrico adicional de 48 voltios. El ISG aporta 23 CV adicionales y 205 Nm de par, apoyando la entrega de potencia. También proporciona par adicional a bajas revoluciones, permite la recuperación de energía durante la desaceleración y favorece reinicios suaves del motor.

La aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (GLE 63 S 4MATIC+) y 4,2 segundos (GLS 63 4MATIC+), junto con una velocidad máxima de 280 km, subrayan la capacidad de rendimiento de ambos modelos.

El sistema de escape AMG Performance contribuye al carácter acústico del V8 y subraya el atractivo emocional del GLE 63 S 4MATIC+ y del GLS 63 4MATIC+. Con el control estándar de la válvula de escape, el sonido puede adaptarse de una nota discreta en modo Comfort a una expresión más dinámica en el programa Sport+.

Por su parte, el nuevo diseño otorga al GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+ una presencia y estatus aún mayores. La sección frontal completamente rediseñada, con su característica parrilla específica para AMG, ha visto ampliadas las tomas de aire para una refrigeración mayor del potente V8 y la iluminación LED exclusiva con firma lumínica específica de AMG afinan el aspecto distintivo de ambos SUV.

La vista trasera está definida por los tubos de escape gemelos del sistema de escape AMG Performance. El característico diseño del difusor en la zona del parachoques trasero subraya aún más el aspecto AMG.

La suspensión AMG RIDE CONTROL+ con suspensión neumática y amortiguamiento adaptativo se adapta a la situación de conducción. La elastocinemática de AMG y el control de amortiguación variable permiten opcionalmente un ajuste firme o un ajuste de confort. En el programa de conducción "Trail", la altura de la suspensión se incrementa en 55 mm para uso fuera de carretera, mientras que el control de amortiguación, el Control Activo de Conducción y el sistema de tracción total se adaptan a las condiciones.

En los programas de conducción "Sport" y "Sport+" de AMG DYNAMIC SELECT, el nivel del vehículo se reduce diez milímetros. En el programa de conducción "Comfort", el nivel también se reduce diez milímetros desde los 120 km/h. Esto reduce la resistencia del aire y, por tanto, el consumo de combustible. Además, la estabilidad en la conducción mejora gracias a un centro de gravedad más bajo.

Para aumentar la altura libre al suelo en carreteras o rampas en mala calidad, el nivel puede elevarse hasta 20 milímetros con solo pulsar un botón con el motor encendido. Esto ofrece a ambos SUV un rango de funcionamiento especialmente amplio.

De serie, ambos modelos están equipados con el sistema activo de estabilización de balanceo AMG. Reduce notablemente el balanceo de la carrocería en las curvas y contribuye a una conducción especialmente estable y precisa. La suspensión y la dirección responden con precisión a la situación de conducción respectiva y condiciones de la superficie.

Para lograrlo, se instalan estabilizadores electromecánicos activos con control específico para AMG en ambos ejes. Hasta 1.000 veces por segundo, los sensores asociados analizan las maniobras y la superficie. Durante las curvas, así como al conducir sobre rotos en la carretera, el AMG ACTIVE RIDE CONTROL reduce los efectos de balanceo. La estabilización compensatoria también tiene un efecto positivo fuera de carretera. El sistema ESP completamente desarrollado ofrece estrategias de control aún más precisas.

La tracción total AMG Performance 4MATIC+ con distribución de par variable garantiza una tracción óptima en todas las condiciones. Para soportar el alto par motor M177 EVO, se han desarrollado especialmente los ejes de transmisión en los ejes delantero y trasero, que garantizan la máxima durabilidad, incluso en condiciones extremas.

Junto con el diferencial de bloqueo del eje trasero AMG de serie y controlado electrónicamente, los SUV responden de forma aún más ágil. Al tomar curvas, el diferencial bloqueable distribuye la potencia de forma óptima entre las dos ruedas traseras. Se adapta continuamente a la situación de conducción y aumenta la estabilidad durante un cambio de carril. De este modo, reduce el deslizamiento en la rueda interior sin intervención de frenado.

En caso de diferencias de velocidad en las ruedas motrices, se envía más par a la rueda con mejor agarre. El diferencial bloqueable también mejora la tracción y la estabilidad en todas las situaciones así como en condiciones difíciles. Al maniobrar o en tráfico urbano, aumenta la comodidad en comparación con un diferencial de bloqueo mecánico. 

Utilizando los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT, el conductor puede influir en el carácter en el GLE 63 S 4MATIC+ y el GLS 63 4MATIC+.

• "Comfort": Se centra en una configuración general cómoda con cambios de marcha armoniosos y dirección suave.
• "Sport" y "Sport+": Permiten un aumento progresivo de dinamismo. La transmisión 9G opera con tiempos de cambio reducidos. Además, se activa la función de aceleración, junto con fallos controlados, crea una experiencia de conducción y sonora deportiva. La suspensión y la dirección están ajustadas con mayor firmeza y la respuesta del acelerador es más directa.
• "Trail" y "Slippery": con el objetivo de brindar una capacidad óptima todoterreno y una tracción ideal en carreteras heladas o cubiertas de nieve. Cambios suaves y una respuesta suave del acelerador reducen la potencia de tracción para adaptarse a la superficie y la velocidad.
• "Individual": Todos los parámetros pueden ajustarse según las preferencias personales.

Por su parte, los clientes pueden elegir entre varias llantas de aleación ligera AMG y llantas forjadas AMG. De serie, ambos modelos están equipados con ruedas en un diseño de múltiples radios. Para la GLE 63 S 4MATIC+, están disponibles variantes de llantas de hasta 22". El GLS 63 4MATIC+ puede equiparse con ruedas de hasta 23". 

En el interior, los pasajeros son recibidos por un ambiente elegante y de alta calidad. El volante de última generación de AMG Performance (opcionalmente en cuero Nappa, con revestimiento de microfibra MICROCUT o en una versión exclusiva de carbono) encaja perfectamente en las manos de los afortunados conductores. Con los botones de control de AMG, permite la activación de todas las funciones de rendimiento relevantes.

Hay una gama de opciones de tapicería de cuero para las fundas de los asientos, desde el deportivo Nappa leather Exclusive en negro, macchiato beige, marrón Haya y pimiento rojo, hasta Nappa leather Exclusive Style en negro y macchiato beige, y variantes exclusivas de MANUFAKTUR en azul yate, marrón tartufo o rojo carmesí. Los elementos de acabado AMG con aspecto de carbono o aluminio y el techo de microfibra MICROCUT subrayan aún más el carácter de estos modelos.

La conectividad está supeditada al nuevo sistema operativo MB. OS con pantallas de alta resolución que ofrece todos los datos de rendimiento con una calidad excelente. También ofrece a los clientes visualizaciones específicas de AMG. De este modo, la cabina digital combina un funcionamiento intuitivo, información completa y una presentación claramente orientada al rendimiento.

Por último, el programa de personalización MANUFAKTUR ofrece un amplio margen para personalizar el GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+. Con acabados de pintura como MANUFAKTUR hightech silver magno, Patagonia red metallic, mystic blue metallic, opalite white metallic, alpine grey sólido, opalite white magno, silicon grey solid, côte d'azur light blue metallic o Ireland mid-green metallic, cada vehículo adquiere su propio carácter único.

El paquete interior opcional MANUFAKTUR incluye tapicería de cuero, elementos de acabado en carbono y costuras decorativas exclusivas. Junto con el AMG Night Package II con detalles cromados oscuros, esto da como resultado un vehículo inconfundible en todos los aspectos.

Son pequeños "toques" pero han hecho más actuales y exclusivos a los Mercedes AMG GLE Y GLS 63 S 4Matic +.