Lamborghini Urus SE Performante. Para ahorrar, hay que tener bolsillos generosos.
Lamborghini nos presenta ahora el Urus SE Performante, la versión de altas prestaciones del SUV híbrido enchufable, que establece un nuevo referente en su categoría. Y es que el nuevo Urus SE Performante se sitúa en lo más alto de la gama en términos de prestaciones, estableciendo un nuevo referente en eficiencia aerodinámica. El objetivo no era únicamente aumentar la velocidad máxima y el rendimiento, sino también alcanzar el equilibrio perfecto entre eficiencia, estabilidad y refrigeración de los componentes.
El diseño del Urus SE Performante se ha desarrollado en torno al concepto de "bold sportiness (deportividad audaz)". El frontal expresa el carácter del vehículo: el nuevo capó de fibra de carbono incorpora un marcado abultamiento central, mientras que la firma gráfica en forma de omega y las tomas de aire rediseñadas enfatizan la anchura y la presencia del coche. Las tomas de aire delanteras, de mayor tamaño y más definidas, no solo acentúan el carácter del conjunto, sino que también responden a las mayores necesidades de refrigeración.
El mayor uso de fibra de carbono vista define aún más el carácter del vehículo, otorgándole una identidad muy técnica y aún más deportiva. Este enfoque también se refleja en la vista lateral, donde las proporciones resultan todavía más dinámicas gracias a una postura más ancha. Las nuevas llantas de 23", con un diseño de radios en Y entrecruzados, enfatizan su carácter orientado a las prestaciones, mientras que los pasos de rueda rediseñados también incorporan detalles en fibra de carbono.
Por otra parte, el interior refleja la misma doble personalidad del vehículo, con una configuración más deportiva y orientada al conductor, uno de los elementos clave del ADN de Lamborghini.
En el centro del salpicadero se ha instalado una nueva pantalla de 12,3", equipada con una interfaz hombre-máquina más intuitiva y con unos gráficos actualizados inspirados en Revuelto. El trabajo realizado por los diseñadores del Centro Stile de Lamborghini se ha centrado especialmente en las salidas de aire, los inconfundibles detalles en aluminio anodizado con forma de Y y las nuevas tapicerías de los paneles, los asientos que de serie incorpora el exclusivo revestimiento técnico CorsaTex by Dinamica, que permite una reducción adicional de 2,7 kg. Además, se mantienen disponibles distintas opciones de tapicería para su personalización, entre ellas el interior Unicolor Performante Leather y el dashboard, que ahora incorpora un panel de mandos mecánicos completamente nuevo.
El conductor dispone también de una instrumentación digital de 12,3", mientras que la ya mencionada pantalla táctil central de 12,3" está integrada en la consola central. El vehículo también incorpora un sistema de telemetría específico para este modelo, así como pantallas relacionadas con los sistemas de asistencia a la conducción.
Por último, el nuevo volante diseñado específicamente para el Urus SE Performante combina un carácter deportivo con un lujo refinado, realzado por un exclusivo embellecedor de fibra de carbono. Su diseño elegante y contemporáneo aporta un toque de personalidad al interior, elevando tanto la experiencia de conducción como el inconfundible estilo del cockpit.
Pero además del diseño exterior e interior, los logros y mejoras de este modelo son la reducción de la resistencia aerodinámica en comparación con el Urus SE, una mejora clave para optimizar el consumo de combustible y la eficiencia del vehículo, ya que el Urus SE Performante iguala los valores de resistencia aerodinámica del anterior Urus Performante. Este equilibrio es el resultado de un nuevo splitter delantero, más eficiente y diseñado para reducir drásticamente la sustentación y mejorar más la agilidad.
En la parte trasera, la estabilidad a alta velocidad está garantizada por la combinación de los spoilers superior e inferior de fibra de carbono, que trabajan en conjunto.
Además, para lograr una gestión térmica aún más eficiente del sistema híbrido enchufable, el Urus SE Performante incorpora un sistema de refrigeración completamente nuevo. En lugar de recurrir a tomas de aire situadas en la parte inferior del vehículo, incorpora nuevas salidas de aire en el capó que funcionan como un S-Duct, salidas específicas en las aletas y aberturas ampliadas en el interior de los pasos de rueda, diseñadas para integrar estos elementos de extracción. Esta solución no solo optimiza la refrigeración de la mecánica, sino que también mejora la aerodinámica de los bajos del vehículo para reducir la sustentación del tren delantero.
Por último, se ha prestado especial atención a la refrigeración de los frenos, cuya eficiencia aumenta un 8% con respecto al Urus SE. Esta mejora ha sido posible gracias a la incorporación de un nuevo conducto NACA, desarrollado específicamente. Este conducto trabaja en conjunto con el splitter delantero para canalizar aire frío directamente hacia los discos y las pinzas de freno, garantizando un rendimiento de frenado constante.
Todas estas características convierten al Urus SE Performante en el SUV más rápido del mundo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, de 0 a 200 km/h en 10,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h.
La gestión de la potencia se confía a una transmisión automática de ocho velocidades, recalibrada específicamente para enfatizar el carácter deportivo del vehículo. Una importante actualización del software reduce aún más los tiempos de respuesta, maximizando la capacidad de respuesta a las acciones del conductor y minimizando el retardo en la entrega de par.
En comparación con el Urus SE original, la versión Performante incorpora el modo de conducción Rally, calibrado específicamente para ofrecer la máxima emoción al volante sobre superficies de baja adherencia, que se suma a los modos Strada, Sport y Corsa, así como al modo EV para una conducción eléctrica.
En el centro de la consola, el selector "Tamburo" permite al conductor elegir entre los distintos modos de conducción que, gracias al sistema de propulsión híbrido, combinan los cuatro modos del Urus SE Performante con las cuatro Estrategias de Prestaciones Eléctricas (Electric Performance Strategies, EPS), ya presentes en el Urus SE.
El modo EV es la configuración que maximiza el potencial eléctrico del vehículo. Calibrado para la conducción urbana, permite recorrer más de 60 km utilizando la batería y el motor eléctrico, con una velocidad máxima superior a 130 km/h.
El modo Hybrid, seleccionable al conducir en Strada, ofrece la máxima eficiencia, confort y el equilibrio ideal entre el motor de combustión y el motor eléctrico. Recharge, disponible en los modos Strada, Sport y Corsa, permite recargar la batería hasta un 80% manteniendo unas prestaciones óptimas.
El modo Performance está diseñado para los conductores que desean disfrutar de las capacidades del Urus, no solo en Strada, Sport y Corsa, sino también en el modo Rally.
Strada maximiza el excepcional confort del vehículo, mientras que el modo Sport ofrece el máximo nivel de emoción al volante, potenciando su agilidad y su capacidad para gestionar con facilidad el sobreviraje por potencia.
En el modo Corsa, el Urus SE Performante expresa el máximo de sus capacidades dinámicas gracias, entre otros elementos, al sistema de suspensión, que controla los movimientos de la carrocería, haciendo que el vehículo resulte extremadamente estable y preciso.
Incorpora un sofisticado sistema de tracción total con un embrague central controlado electrónicamente. Este sistema de transferencia central trabaja en coordinación con el diferencial trasero autoblocante de control electrónico, permitiendo una distribución variable del par capaz de generar sobreviraje bajo demanda.
Y es que el Urus SE Performante se sitúa en lo más alto de su segmento, elevando aún más el listón en términos de prestaciones y mejorando la ya excepcional relación peso/potencia a 3 kg/CV gracias al amplio uso de elementos de fibra de carbono. Entre ellos se encuentran el nuevo capó y los nuevos paragolpes delantero y trasero que, en combinación con los dos alerones posteriores, mejoran la eficiencia aerodinámica y la refrigeración de los frenos. En comparación con el Urus SE, la versión Performante reduce su peso en 32 kg, situando el peso homologado en orden de marcha en 2.473 kg.
También el escape incorpora de serie componentes de titanio, entre ellos el silenciador y las salidas de escape de titanio Akrapovič, logrando una reducción de peso de más de 10 kg solo en el propio sistema de escape.
El equipamiento de serie se ve reforzado con la incorporación del sistema Integrated Power Brake (IPB), que reduce el peso en 4 kg, y con una meticulosa optimización del paquete NVH (Noise, Vibración, Dureza), que aporta una reducción adicional de 3,3 kg.
En definitiva, cada innovación técnica del Urus SE Performante contribuye a crear un vehículo en el que la reducción de peso se traduce en una capacidad de respuesta dinámica y una precisión sin precedentes en el segmento.
Pero es que además del incremento de potencia y par, de la mejora de la relación peso/potencia y de las nuevas soluciones aerodinámicas, el vehículo incorpora al Urus el sistema de suspensión neumática de doble cámara AURA. Este sistema no solo reduce a la mitad el balanceo de la carrocería durante una conducción deportiva, sino que también disminuye las vibraciones con respecto a la generación anterior del Urus Performante.
El Urus SE Performante equipa neumáticos específicos Pirelli P Zero, disponibles en medidas de 22 y 23". Para la temporada invernal también están disponibles los neumáticos Pirelli Scorpion Winter 2. Ambas gamas incorporan la tecnología Pirelli Elect, desarrollada específicamente para la gama Urus.
La oferta se completa con unos nuevos neumáticos semi-slick de 22", de mayor sección y desarrollados específicamente para ofrecer el máximo rendimiento en circuito (Bridgestone Potenza Race).
Por último, la paleta de colores también pone de manifiesto esta doble interpretación, ya que junto a configuraciones más extremas y dinámicas, como el nuevo Giallo Crius, también se ofrecen propuestas de carácter más lifestyle, como el elegante Verde Hydra Matt, confirmando la versatilidad del Urus SE Performante y su capacidad para expresar diferentes personalidades sin concesiones.
Es el último heredero de un linaje que comenzó en 2012 con la presentación del primer concept car en el Salón del Automóvil de Pekín y que continuó con el primer modelo de producción, que debutó en 2017, marcando un hito en la historia de Lamborghini y cosechando un éxito comercial inmediato.
En 2022, la familia Urus duplicó su oferta con la incorporación de las versiones S y Performante, a las que siguió el Urus SE, que en 2024 se convirtió en el segundo pilar de la estrategia de electrificación de altas prestaciones de Lamborghini.
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