Aston Martin Valen. Un nuevo deportivo
Es una marca que a veces nos sorprende y el Aston Martin Valen es un ejemplo de ello, porque es totalmente diferente al resto de la familia. Es el coche con motor delantero más potente del mundo y el superdeportivo con motor delantero V12 más potente en los 113 años de historia de la empresa. El Valen, el más reciente de una ilustre gama de ediciones especiales de doce cilindros de producción limitada, explora temas de diseño provocativos y los límites del rendimiento en busca del máximo impacto visual y de una experiencia de conducción diferencial.
El Valen lleva más allá los límites del diseño y la ingeniería para crear un superdeportivo con una carrocería fabricada en fibra de carbono y propulsado por la versión más potente del motor 5.2 V12 biturbo de la marca, que desarrolla 850 CV y 1.000 Nm. Gracias a la combinación de un hardware específico y una exhaustiva calibración del software de los sistemas de dirección, suspensión y frenado, el Valen ofrece una configuración centrada en el disfrute del conductor y a la altura de su rendimiento.
Dotado de un diseño y un carácter contundentes, el Valen requería un nombre que tuviera la misma solemnidad. Valen, que se deriva de la palabra latina "valens", cuya etimología hace referencia a "fuerte" o "poderoso", era el nombre perfecto para el motor delantero V12 más potente de Aston Martin, continuando así la tradición de los nombres que comienzan por "V".
La posición del Valen exigía el empleo de una transmisión a la altura, como es la caja de cambios ZF de 8 velocidades con cambios más precisos, que utiliza programas de cambio probados en competición y desarrollados para el Aston Martin Vantage GT4 de carreras, con cambios más rápidos y eficaces en todos los modos de conducción, lo que ha permitido que el Valen pase de 0 a 100 km/h a tan solo 3,1 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 345 km/h.
Para sacar el máximo partido al sistema de propulsión V12, el Aston Martin Valen adopta una filosofía de modos de conducción orientados al rendimiento: los modos Sport, Sport+ y Track.
También se ha prestado especial atención a la respuesta del acelerador del Valen, que varía en función del modo de conducción. En los modos Sport y Sport+, el pedal del acelerador ofrece un recorrido más corto para proporcionar más aceleración en una fase más temprana; mientras que el modo Track sustituye esa rapidez por una respuesta más prolongada y progresiva cuando la prioridad es la precisión al límite.
El compromiso del Valen con el rendimiento se traduce en una reducción significativa del peso de hasta 110 kg con respecto a la plataforma V12 original. Esto se consigue mediante el uso de diversos materiales ligeros empleados en competición, entre los que se incluyen la fibra de carbono, el aluminio, el titanio y el magnesio. Un paquete opcional de aligeramiento, que incluye brazos de suspensión y rótulas mecanizados a partir de aluminio macizo, así como pernos del chasis de titanio, consigue por sí solo un ahorro de peso de 16,9 kg gracias a una fabricación meticulosa y a una atención extrema al detalle.
Se montan de serie nuevas llantas ligeras de magnesio, lo que minimiza la masa no suspendida para mejorar aún más la respuesta de la dirección y aportar un toque adicional de refinamiento al control y al comportamiento en carretera. Desarrollado en colaboración con Bosch Engineering, el sistema está integrado en la arquitectura digital del vehículo, lo que permite que los sistemas ESP, ABS y de control de tracción adapten continuamente sus umbrales de funcionamiento, optimizando el control y la seguridad.
La combinación de importantes modificaciones en el hardware y ajustes específicos en la calibración del software del ESP, los amortiguadores, la dirección, las inclinaciones de las ruedas y el sistema de frenos proporciona un cambio notable en el carácter del vehículo, lo que confiere al Valen una identidad dinámica única. Una identidad con el margen de maniobra necesario para agudizar la respuesta, la precisión y el control sin sacrificar la flexibilidad y el refinamiento requeridos en un automóvil.
La rigidez lateral específica en la parte delantera y trasera proporciona una respuesta precisa y cambios de dirección con confianza. La reducción de los movimientos de balanceo y cabeceo aumenta la sensación de agilidad con respecto a la plataforma V12 original, al tiempo que se conserva un equilibrio de conducción ágil.
Se ha prestado especial atención al desarrollo de la dirección, ajustada para ofrecer sensación, conexión y rigidez del sistema mediante el ajuste del chasis y del software. Se ha prestado especial atención a la dureza de la dirección para así mejorar la respuesta, lo que permite que el Valen se comporte como un coche más corto y ligero.
El Valen también incorpora un subchasis trasero rígido, junto con muelles específicos para este modelo, muelles auxiliares y amortiguadores semiactivos Bilstein DTX. La calibración de la dirección maximiza la sensación de agilidad y aprovecha al máximo los límites de agarre del tren delantero, pero se ha prestado una atención meticulosa para garantizar que esta energía rotacional vaya acompañada de altos niveles de tracción, con el fin de proporcionar una sensación de unidad y conexión entre el tren delantero y el trasero que inspire confianza.
El servofreno del Valen mantiene un pedal firme que proporciona una precisión excepcional y una confianza total al conductor, lo que permite una modulación precisa de los frenos carbono cerámicos tanto a altas como a bajas velocidades.
Gracias a su nuevo sistema de escape ligero de titanio, el Valen cuenta con un sonido a la altura de su rendimiento. El sistema se ha desarrollado específicamente para el Valen e incorpora nuevos microsilenciadores, al tiempo que reducen el peso y mejoran la calidad del sonido. El sistema de escape cuádruple del Valen evoca el lenguaje de diseño de un hiperdeportivo con motor central, adaptado a la forma de un superdeportivo con motor central delantero, con cuatro tubos de escape distribuidos en dos superiores y dos inferiores. Los embellecedores de los tubos de escape están fabricados en titanio impreso en 3D, con especial atención a la ligereza y a la calidad de la elaboración del material. Las salidas superiores del escape están siempre abiertas, mientras que las inferiores cuentan con válvulas que se abren en función del modo de conducción.
El espectacular diseño frontal del Valen se caracteriza por unos finos faros integrados en la carrocería y que quedan ocultos bajo el afilado borde delantero de la línea descendente del capó. Junto con el diseño más angular de la abertura del radiador, la atrevida rejilla geométrica y el splitter delantero de ángulo crean un carácter distintivo.
El capó cuenta con una única rejilla de ventilación superior con perforaciones en el borde posterior. A cada lado, la tradicional moldura lateral se ha afilado y alargado, y ahora está totalmente integrada en una gran rejilla de ventilación funcional que extrae el aire del paso de rueda y lo guía hacia abajo por los flancos redondeados. Esta moldura se extiende a lo largo de casi toda la puerta, antes de que los salientes traseros abombados se ensanchen para cubrir las ruedas traseras.
La sección inferior de cada lado está dominada por un estribo escalonado, que crea una línea de cintura muy marcada que resalta las musculosas secciones de los guardabarros delanteros y traseros. Unos generadores de vórtice en forma de diente de sierra, situados en el borde posterior de los estribos, atraen el flujo de aire a alta velocidad desde debajo del vehículo para reducir la sustentación y generar carga aerodinámica. Las nuevas ventanillas laterales del cuarto trasero realzan el perfil del Valen y demuestran el compromiso de crear un vehículo con una identidad única.
El diseño de la parte trasera del Valen es también atrevido. En lugar de una luneta trasera fija y una tapa del maletero, ambos elementos se han sustituidos por un portón trasero macizo. Con un alerón aerodinámico en su parte superior, el portón trasero da acceso a un maletero de 170 litros, que puede equiparse opcionalmente con un juego de maletas a medida para aprovechar al máximo el espacio disponible.
El prototipo se presenta en un color de pintura desarrollado por Q Ultra, el Satin Andromeda Red. La capa superior satinada acentúa las líneas marcadas del diseño, mientras que el cambio de tono del Andromeda Red sigue causando un gran impacto. El Andromeda Red combina tonos rojos profundos, cobrizos e intensos reflejos dorados, que cambian a intensos matices azulados. Un color atemporal e innovador gracias a pigmentos de lujo, mezclados con pigmentos de la tecnología Chromaflair. Una impresionante gama de matices cambiantes que se pueden conseguir incluso en entornos con poca luz, y que aportan nuevas perspectivas.
Con una carrocería de fibra de carbono fabricada a medida, el Valen está disponible con la opción de un exterior todo en fibra de carbono a la vista. Este ejemplo de artesanía en materiales destaca por su meticuloso detalle, con el tejido de carbono en espiga que recorre el centro del vehículo. Además, la fibra de carbono a la vista puede teñirse en una amplia variedad de colores, con la posibilidad incluso de que los clientes colaboren con el equipo de Q by Aston Martin para diseñar y desarrollar su propio tono personalizado.
El interior se ha desarrollado en torno a un principio de ligereza visual, que refleja la significativa reducción de peso lograda en todo el vehículo. Un elemento clave es la esbelta consola central, posible gracias a avanzados componentes impresos en 3D y a la incorporación del conjunto de mandos orientado al rendimiento introducido en el Valhalla. La consola, inclinada hacia el conductor, crea un entorno de cabina más centrado y controlado.
Ofrece la posibilidad de elegir entre los asientos Sports Plus de nuevo desarrollo, diseñados para combinar sujeción con comodidad, o los asientos de alto rendimiento de fibra de carbono. En conjunto, estas opciones permiten a los clientes personalizar el habitáculo según el uso previsto y sus necesidades.
Los clientes eligen entre una combinación de cuero semianilina y Alcántara o cuero semianilina en su totalidad, antes de seleccionar una de las cinco combinaciones de materiales. Tomando como ejemplo el nuevo acabado de acolchado desarrollado, las zonas en las que se aplica este acolchado se amplían progresivamente con cada nivel de acabado, pasando de los paneles de las puertas, las puertas y los asientos, a las puertas, los asientos y el techo en la especificación de gama más alta. La opción adicional Driver Focused y un paquete de detalles decorativos que añade detalles en colores a contraste garantizan una variedad casi ilimitada de combinaciones.
Por otra parte, se utilizan elementos impresos en 3D en todo el habitáculo, siguiendo la línea de anteriores ediciones especiales limitadas, como el Valkyrie y el DBS Zagato. Estas secciones perforadas hacen referencia a las rejillas de ventilación exteriores, lo que añade un toque visual interesante y contribuye a una mayor sensación de ligereza. La consola central también es nueva, con elementos tomados del Valhalla. La pantalla táctil central presenta un ángulo de inclinación mayor para integrarse mejor en la elegante geometría del diseño interior.
Se han modificado elementos funcionales, como las salidas de aire, para reducir aún más el exceso de elementos visuales, y se ha desarrollado una nueva gama de colores anodizados, lo que amplía las posibilidades de personalización que ofrece Q by Aston Martin.
La producción del superdeportivo V12 con motor delantero más potente de Aston Martin está limitada a 150 unidades, y las primeras entregas están previstas para el segundo trimestre de 2027.
Comentarios
Publicar un comentario