Lamborghini Revuelto SV. El pináculo

El Revuelto es el vehículo que utilizan para sus diferentes ideas y ahora, Lamborghini presenta el Revuelto SV, un nuevo Super Veloce con motor V12 que continúa la historia iniciada hace 55 años con el primer Miura SV.

Y es que en Lamborghini, las siglas SV corresponden a Super Veloce, la denominación que identifica las versiones con prestaciones más extremas. Un Lamborghini SV combina una potencia aún mayor, una construcción ligera, una aerodinámica optimizada y una puesta a punto específica del chasis. 

Producido en una serie limitada de 1.963 unidades, en homenaje al año de fundación de Automobili Lamborghini, el Revuelto SV está reservado a los clientes y coleccionistas más fieles de la marca. Representa una evolución sin precedentes en términos de prestaciones, combinando la potencia de un sistema híbrido de tres motores eléctricos (uno en el eje trasero sobre la caja de cambios de 8 velocidades y dos en el delantero) con un motor 6.5 V12 y un ADN de competición sin concesiones.

Basado en el Lamborghini Revuelto, el Revuelto SV optimiza aún más cada uno de sus elementos, desde la aerodinámica hasta la entrega de potencia. El resultado son 1.065 CV de potencia máxima y un par máximo combinado de 1.425 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,4 segundos y de 0 a 200 km/h en apenas 6,7 segundos, además de superar una velocidad máxima de 345 km/h. 

Son precisamente estas cifras extremas las que dan origen a lo que Lamborghini define como "The Quantum of Driving". "Quantum" representa ese cambio de dimensión e identifica el instante exacto en el que la conducción alcanza su expresión más pura.

El nuevo modelo de máximas prestaciones presenta un diseño aún más impactante, una aerodinámica optimizada con mayor carga aerodinámica, una suspensión de nuevo desarrollo con amortiguadores pasivos ajustables, nuevos frenos carbocerámicos CCM-R Plus de última generación y unos neumáticos Bridgestone Potenza Race R desarrollados específicamente. Esta gama exclusiva incluye los nuevos Bridgestone Potenza Race R semi-slick, los Bridgestone Potenza Sport de ultra altas prestaciones y los Bridgestone Blizzak LM005, especializados para la conducción invernal.

Por primera vez, Lamborghini incorpora al Revuelto SV el nuevo modo de conducción "Pilota", diseñado para ofrecer una experiencia en circuito aún más intensa. En línea con esta filosofía, el habitáculo representa la máxima expresión del concepto "Feel Like a Pilot".

Y es que el interior del nuevo Revuelto SV se refleja no solo en un salpicadero de líneas limpias y orientado al conductor, sino también en la última generación de volantes Lamborghini, con una disposición de los mandos inspirada en la competición.

Con un interior aligerado, paneles las puertas de fibra de carbono ultraligera y unos asientos desarrollados específicamente para la competición, el Revuelto SV refuerza aún más su ADN de carreras. De serie, incorpora los Sport Seats con estructura de carbono y como opción, los Race Seats monocasco de fibra de carbono ofrecen una experiencia todavía más inspirada en las carreras con un peso reducido y una sujeción lateral máxima en las curvas de alta velocidad. Obviamente, los materiales empleados marcan un nuevo referente. Además de la tapicería de cuero Nero Ade, los clientes pueden elegir entre otros tipos de cuero y una amplia selección de doce colores de contraste en elementos como los asientos, la consola central, las alfombrillas y el salpicadero.

El diseño minimalista del habitáculo se complementa con gráficos y animaciones exclusivos del Revuelto SV. Al abrir la puerta, una animación del Revuelto SV en la pantalla da la bienvenida a los ocupantes. Los colores y materiales específicos del Revuelto SV completan un interior excepcional. En exclusiva para el Revuelto SV, el lado derecho del volante incorpora el nuevo selector rojo del modo Pilota, que permite activar distintos niveles de configuración del control de tracción. Asimismo, el conocido selector ANIMA, también presenta un acabado en rojo.

Con el selector ANIMA, en modo Strada, cada trayecto se convierte en una experiencia cómoda, gracias a una respuesta progresiva del acelerador y a un control de tracción calibrado para la conducción cotidiana. Quienes busquen una experiencia más dinámica pueden seleccionar el modo Sport, que intensifica la respuesta del motor V12 y de los sistemas de dinámica del vehículo. Para el circuito, el modo Corsa libera todo el potencial del Revuelto, con una intervención mínima del control de tracción y la máxima entrega de potencia.

Activado mediante un mando giratorio específico situado en el volante, el modo Pilota desbloquea una configuración de conducción altamente personalizable, articulada en torno a un exclusivo sistema de control de tracción de cinco niveles, desarrollado directamente a partir de la experiencia de Lamborghini en las carreras de GT3.

Pero antes de sacarlo al mercado han hecho varios test y con un tiempo de 1:41,6 marcado por el piloto oficial de Lamborghini Marco Mapelli, el Revuelto SV se ha convertido en el vehículo de producción más rápido jamás cronometrado en el circuito de Hockenheimring. Considerado uno de los referentes mundiales en pruebas de altas prestaciones, el trazado alemán constituye el escenario ideal para demostrar las capacidades dinámicas del vehículo.

El Revuelto SV encarna la esencia de la filosofía de la marca. Representa una expresión sin concesiones de las prestaciones, el diseño y la ingeniería ligera. Su aerodinámica, integrada, se pone al servicio del máximo rendimiento, desde la estilizada silueta lateral "Speedshape" hasta el diseño frontal vertical "Omega", que refuerza la anchura visual. El frontal transmite un carácter especialmente dinámico, mientras que el difusor con detalles en rojo y el alerón trasero funcional logran un equilibrio perfecto y garantizan la máxima carga.

Al mismo tiempo, el acabado de pintura especial pone de relieve las ilimitadas posibilidades de personalización del vehículo. Los detalles en negro, el alerón trasero fijo y funcional, las llamativas combinaciones de color y el logotipo SV rediseñado en los laterales y la parte trasera, refuerzan la exclusividad del modelo. La vista lateral se realza con las nuevas llantas monotuerca, inspiradas en los vehículos de competición. Además, los clientes pueden solicitar el emblemático logotipo Lamborghini de la parte trasera en acabado Shiny Black, Matt Black o Matt Bronze, en sustitución del tradicional Shiny Silver.

Para el Revuelto SV, Lamborghini ha desarrollado en exclusiva las llantas 3D-Superlight Dromos, disponibles en 20" para el eje delantero y en 21" para el trasero, con acabado monocolor Shiny Silver. Su diseño, incorpora radios de forma hexagonal y gracias a su construcción extremadamente ligera y optimizada, estas llantas reducen las masas no suspendidas. Como opción, los clientes pueden configurarlas en otros acabados e igualmente exclusivas son las llantas Triguero, disponibles en Matt Titanium y Shiny Silver.

El sistema de fijación central Monolocker también ha sido completamente rediseñado y debuta en el Revuelto SV, convirtiéndose en el primer Lamborghini de producción en serie equipado con esta solución.

Si hablamos de aerodinámica pura, el splitter delantero y los bajos del vehículo se han desarrollado para ofrecer el máximo rendimiento. La aleta inclinada integrada en el paragolpes delantero mejora el sellado del flujo de aire alrededor de los pasos de rueda y canaliza el aire hacia los radiadores laterales. De este modo, aumenta la energía del flujo de aire entrante, garantizando una refrigeración eficiente y un rendimiento óptimo. El desplazamiento del equilibrio aerodinámico hacia el eje delantero optimiza el comportamiento dinámico en circuito y reduce los tiempos por vuelta, mientras que la mejora del 12% en la refrigeración de los frenos garantiza la máxima capacidad de frenado.

Por su parte, el alerón trasero combina a la perfección tecnología derivada de la competición y eficiencia aerodinámica. El diseño de doble ala, presente en los extremos laterales, maximiza la carga aerodinámica y la refrigeración, mientras que la reducida inclinación de la sección central mejora la eficiencia aerodinámica. En la parte trasera, el flap Gurney optimiza tanto la aerodinámica como la refrigeración. Además, un nuevo conducto de refrigeración para los frenos traseros, combinado con el sofisticado diseño de los bajos del vehículo, asegura la máxima ventilación de los discos de freno.

Como resultado, el Revuelto SV genera un 80% más de carga aerodinámica total que el Revuelto y mejora en un 60% la relación entre carga aerodinámica y resistencia al avance. Este desarrollo se traduce en una mejor capacidad de aceleración, un mayor agarre y la máxima estabilidad a alta velocidad.

La suspensión del Revuelto SV transforma cada trayecto en una experiencia sin igual, tanto para el conductor como para el pasajero. Los amortiguadores de ajuste manual, derivados de la tecnología empleada en la competición, garantizan el equilibrio perfecto. La puesta a punto optimizada de los amortiguadores controla con precisión cada movimiento de la carrocería y el resultado es un incremento del 17% en agilidad y del 10% en agarre lateral respecto al Revuelto.

Los nuevos discos de freno carbocerámicos CCM-R Plus establecen un nuevo referente de prestaciones. Ofrecen una mejora significativa de la capacidad de frenado, especialmente en deceleraciones de alta velocidad. Están desarrollados para responder a las exigencias más extremas de las carreras de resistencia e inspirados en la tecnología de la Fórmula 1.

Con unas dimensiones de 420 × 40 milímetros en el eje delantero y 410 × 32 milímetros en el trasero, supera las ya extraordinarias prestaciones de los discos CCB-Plus, ofreciendo una mayor capacidad de frenado y un rendimiento máximo. En comparación con el Revuelto, la versión SV incrementa en un 11% la deceleración máxima, mejora en un 23% la disipación térmica y reduce en un 12% la temperatura de los discos de freno.

Además, el coeficiente de fricción mejorado proporciona una capacidad de frenado inmediata y constante, sin necesidad de alcanzar una temperatura de funcionamiento óptima. El sombrerete ventilado, derivado de la competición, asegura una refrigeración óptima, la máxima eficiencia térmica y unas prestaciones de frenado constantes.

Con el sistema CCM-R Plus, el conductor disfruta de una potencia de frenado del más alto nivel: precisa, constante y sin concesiones, para ofrecer la máxima potencia y resistencia de frenada. Además del acabado Nero Opaco de serie, las pinzas de freno pueden personalizarse en doce colores diferentes.

También tenemos la ayuda del nuevo sistema Integrated Brake Control que monitoriza de forma continua el movimiento del vehículo en tiempo real. Al combinar esta información con una nueva lógica de estimación virtual, el sistema obtiene una comprensión mucho más precisa del comportamiento dinámico del vehículo.

Esto permite una actuación del sistema de frenado más precisa, ayudando a evitar el bloqueo de las ruedas y mejorando el rendimiento de la frenada. El resultado es una menor distancia de frenado, un mayor control del vehículo y una mayor estabilidad al superar cambios de rasante o pianos.

No obstante, fiel a la tradición Super Veloce, el Revuelto SV ofrece cuatro configuraciones exclusivas del logotipo SV para el exterior, permitiendo a cada cliente elegir la que mejor refleje su propia interpretación del carácter prestacional del modelo. Esta propuesta se completa con un programa específico de decoraciones desarrollado en exclusiva para el Revuelto SV, con cuatro diseños exclusivos disponibles como equipamiento opcional y a través del programa Ad Personam.

El uso de fibra de carbono vista alcanza un nuevo nivel en el Revuelto SV, con hasta 25 elementos exteriores disponibles en este material. Componentes como el paragolpes delantero o el alerón trasero amplían aún más las posibilidades de personalización. En el habitáculo se estrena, además, un nuevo panel interior de las puertas en fibra de carbono mate de serie, que contribuye a reducir el peso total. Los nuevos paneles interiores de las puertas integran el sistema de sonido de alta gama Sonus faber, disponible de forma opcional.

Las nuevas llantas forjadas DROMOS, incorporan la tecnología Monolocker derivada de la competición. Están disponibles en cinco acabados y pueden combinarse con cierres centrales en 12 colores, coordinados con las pinzas de freno.

En el habitáculo, el Revuelto SV incorpora nuevas configuraciones centradas en el uso de Corsa-Tex by Dinamica, ahora disponible en Nero Cosmus. Además, se introduce un nuevo asiento bucket de competición, tapizado en Corsa-Tex y cuero, con un diseño más concebido para el uso en circuito.

Se me cae la "baba" sólo de imaginármelo.