Range Rover Sport Electric. Todos pasan por ahí

Todos, sean del segmento que sean, se electrifican de una manera o de otra y este modelo no iba a ser una excepción. El Range Rover Sport Electric, más dinámico, con mayor capacidad de respuesta y disponible para pedidos con propulsión eléctrica por primera vez, inicia un nuevo capítulo de lujo deportivo para el SUV de alto rendimiento.

Diseñado de forma exclusiva para recompensar a los conductores con un conjunto de tecnologías de chasis avanzadas, ofrece un rendimiento emocionante aún mayor y la dinámica que se espera del Range Rover Sport, junto con la misma e inconfundible silueta imponente, una sofisticación incomparable y capacidad todoterreno.

Para conmemorar este momento crucial en sus más de 20 años de historia, el Range Rover Sport Electric demostró sus capacidades dinámicas mejoradas en una prueba final entre los picos de 914 metros de las canteras de mármol de Carrara al aire libre en Italia, lo que continúa su legado de retos pioneros basados en el rendimiento. Anteriormente, el Range Rover Sport ascendió los 4.300 metros de la subida a Pikes Peak en un tiempo récord, subió con éxito los 999 escalones de la Puerta del Cielo en China y escaló un aliviadero en Islandia.

Para coronar el pico Gioia, que se asienta sobre el mármol más caro del mundo, el Range Rover Sport Electric soportó temperaturas extremas, pendientes de hasta 45º y condiciones en constante cambio en algunas de las superficies más exigentes del mundo, el entorno perfecto para verificar las famosas capacidades dinámicas todoterreno del Range Rover Sport.

El Range Rover Sport Electric incorpora los sistemas Intelligent Traction Management con un ajuste exclusivo, tracción total virtual, Dynamic Air Suspension y Electronic Active Roll Control, que puede aplicar hasta 1.400 Nm de fuerza en cada eje, así como amortiguadores de doble válvula y Adaptive Dynamics, que supervisa 100 parámetros 500 veces por segundo para ofrecer un mayor control del balanceo y cabeceo de la carrocería al tomar curvas y frenar.

La combinación de estas tecnologías avanzadas garantizó un dominio absoluto sobre las superficies de Carrara, que abarcaban desde mármol pulido hasta profundas capas de fino polvo de mármol. La dirección a las cuatro ruedas permitió al Range Rover Sport Electric sortear las curvas de la mina sin necesidad de dar marcha atrás.

Para conquistar las grandes pendientes, el Range Rover Sport Electric desplegó sus 850 Nm de par motor. El par motor aumenta un 50% más rápido que en el Range Rover eléctrico. El sistema de propulsión de 550 CV, con un rendimiento a la altura del Range Rover Sport con motor V8 P540 (de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos) cuando se activa el modo Dynamic Launch, aceleró el SUV de alto rendimiento de forma casi silenciosa hasta la cima.

Esta fue la última parada del programa de pruebas y desarrollo global del vehículo, que también incluyó por primera vez la pista privada del Magarigawa Club cerca de Tokio. Además de ajustar la configuración exclusiva del chasis, los ingenieros de Range Rover desarrollaron el sonido del Range Rover Sport Electric para enfatizar su carácter. Su sonido superpone tonos sencillos que desdibujan las líneas entre la música y la ingeniería y esa distintiva firma acústica anima a los conductores a interactuar con los distintos modos de conducción.

El primer Range Rover Sport totalmente eléctrico, que cuenta con una carrocería un 61% más rígida y un centro de gravedad 73 mm más bajo que los modelos híbridos eléctricos enchufables del Range Rover Sport. Está propulsado por una batería de iones de litio de 118,5 kWh con alta densidad de energía en una carcasa de aluminio de alta resistencia, e incorpora dos motores eléctricos de 260 kW, todo ello perfectamente integrado en la plataforma modular longitudinal flexible. Una avanzada arquitectura eléctrica de 800 V proporciona una capacidad de carga rápida y adaptable.

Para ayudar a maximizar la seguridad y la calidad de la batería, el nuevo laboratorio de pruebas de baterías de JLR somete a las baterías activas a pruebas extremas de vibración y choque en múltiples ejes a temperaturas de entre -40 °C y +90 °C.

El Range Rover Sport Electric se desarrolló en paralelo con el Range Rover eléctrico e incluye una serie de innovaciones y nuevas tecnologías, como la gestión térmica ThermAssist, que maximiza su potencial eléctrico. Los clientes del Range Rover Sport Electric pueden confiar en una autonomía de hasta 609 km y una autonomía en el mundo real de hasta 537 km, lo que proporciona autonomía suficiente para que se completen sus trayectos diarios sin necesidad de recargar.

Fuera de casa, mediante el uso de cargadores públicos de carga rápida con CC, el Range Rover Sport Electric puede añadir hasta 220 km de autonomía en tan solo 10 minutos, o pasar del 10 al 80% de carga en unos 22 minutos. Un nuevo cargador doméstico opcional de Range Rover garantiza que cada viaje comience con una carga completa.

Una parrilla aerodinámica y los diseños de las llantas de aleación son los distintivos exteriores del Range Rover Sport Electric. A su vez sus diseños contribuyen a lograr hasta 16 kilómetros adicionales de autonomía a velocidades de autopista.

Ya se admiten pedidos del Range Rover Sport Electric, disponible con las especificaciones Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition. Los opcionales Black Pack y Satin Wrap añaden un atractivo aún más discreto. La cuidada First Edition presenta un acabado en Zadar Grey con Satin Wrap, techo en contraste negro y llantas de aleación de 22".

Los clientes del Range Rover Sport Electric Autobiography también pueden acceder al servicio de encargos Range Rover Bespoke, que ofrece una amplia selección casi ilimitada de colores de pintura, combinaciones de configuración, acabados de materiales de alta calidad y personalización para crear un Range Rover Sport Electric individual.

Para facilitar el servicio y el mantenimiento, cada Range Rover Sport Electric incluye un Battery Digital Twin que permite a Range Rover realizar un mantenimiento proactivo de los vehículos de los clientes a través de la innovadora capacidad de actualizaciones por software inalámbrico de JLR. La batería del Range Rover Sport Electric cuenta con una garantía de ocho años o 160.000 km.